[发明专利]一种测速伸缩式阻拦路障装置在审

专利信息
申请号: 201811021810.X 申请日: 2018-09-03
公开(公告)号: CN109137772A 公开(公告)日: 2019-01-04
发明(设计)人: 王宇东 申请(专利权)人: 北京市第五十七中学
主分类号: E01F9/529 分类号: E01F9/529;E01F13/12
代理公司: 苏州国卓知识产权代理有限公司 32331 代理人: 林远银
地址: 100080 *** 国省代码: 北京;11
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摘要: 发明公开了一种测速伸缩式阻拦路障装置,包括均设置在限速路段上的多个车辆测速装置、阻拦装置、指示牌和控制器,所述阻拦装置包括依次设置于限速路段上的非牛顿流体减速装置、普通减速装置和拦停装置,所述普通减速装置和拦停装置底部均设置有伸缩升降装置,所述控制器内安装有处理软件,本发明将可升降的路障装置设置于道路底部,在车辆正常行驶未超速时,道路处于平整状态,只针对超速车辆才会产生颠簸,当检测到有超速车辆时,路障装置升起进行减速提示和处理,并且针对经过多次路障提示还未减速的超速车辆,设置了能够强行拦截的拦停装置,防止醉驾的发生造成交通事故的同时,又不会对车主造成严重的安全威胁。
搜索关键词: 路障装置 超速车辆 减速装置 测速 限速路段 阻拦装置 控制器 伸缩式 阻拦 减速 提示 非牛顿流体 安全威胁 车辆测速 处理软件 平整状态 升降装置 依次设置 正常行驶 可升降 指示牌 超速 伸缩 路障 交通事故 车主 颠簸 拦截 检测
【主权项】:
1.一种测速伸缩式阻拦路障装置,其特征在于:包括均设置在限速路段上的多个车辆测速装置(1)、阻拦装置(2)、指示牌(3)和控制器(4),所述多个车辆测速装置(1)、阻拦装置(2)和指示牌(3)与所述控制器(4)连接;所述阻拦装置(2)包括依次设置于限速路段上的非牛顿流体减速装置(21)、普通减速装置(22)和拦停装置(23),所述普通减速装置(22)和拦停装置(23)底部均设置有伸缩升降装置(24),所述伸缩升降装置(24)与控制器(4)连接;所述指示牌(3)设置于普通减速装置(22)和拦停装置(23)之间;所述控制器(4)内安装有处理软件(41),所述处理软件(41)与所述多个车辆测速装置(1)、指示牌(3)和升降装置(24)连接;其装置工作流程包括以下步骤:1)所述处理软件(41)接收多个车辆测速装置(1)的车辆测速信息,判断当前车辆行驶速度是否为超速状态,并且计算当前超速车辆行驶至普通减速装置(22)所需的时间;2)所述非牛顿流体减速装置(21)由于非牛顿流体的特性,对速度较快的车辆产生路障与提示减速效果,对正常行驶速度的车辆的影响则比较轻微;3)在超速车辆行驶至普通减速装置(22)之前,控制所述升降装置(24)对普通减速装置(22)的伸缩,当超速车辆超速行驶至普通减速装置(22)前时,普通减速装置(22)通过升降装置(24)从地面伸出,对超速车辆做到减速效果;4)所述超速车辆经过普通减速装置(22)后,控制软件(41)控制升降装置(24)对普通减速装置(22)的下降,地面回到平整状态;5)所述普通减速装置(22)和拦停装置(23)所在道路之间的车辆测速装置(1)继续检测当前超速车辆的行驶速度,检测到当前车辆速度依旧超速时,所述处理软件(41)控制所述指示牌(3)进行对当前路段行驶的车辆的减速提示以及前方设有拦截装置的提示;6)所述处理软件(41)控制指示牌(3)对当前路段上的车辆进行安全提示的同时,还控制所述升降装置(24)对拦停装置(23)进行伸缩,拦停装置(23)从地面升起,超速车辆的车头下部分与拦停装置(23)接触,超速车辆车头下部分受到撞击,成功强制拦截住超速车辆的行驶。
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