[发明专利]一种组合式高速列车设备舱连接梁在审
| 申请号： | 201811024015.6 | 申请日： | 2018-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN109291944A | 公开（公告）日： | 2019-02-01 |
| 发明（设计）人： | 谷诤巍;王晗;袁百强;徐虹;李欣;李俊男 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | B61C17/00 | 分类号： | B61C17/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 130022 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种组合式高速列车设备舱的连接梁，属于轨道列车技术领域。传统的设备舱连接梁是一种整体铸造的铝合金连接梁，吊耳很容易产生疲劳断裂，且难以用焊接等方法再牢固连接，无法修补。针对以上问题，本发明提出了一种组合式的高速列车设备舱连接梁，吊耳可拆卸，用螺栓紧固在连接梁主体上，断裂后可随时更换；连接梁主体仍然采用铝合金材料，可拆卸吊耳材料为高强钢，强度更高，使用寿命更长。 | ||
| 搜索关键词： | 连接梁 高速列车设备 组合式 吊耳 可拆卸 铝合金材料 螺栓 轨道列车 牢固连接 疲劳断裂 使用寿命 整体铸造 传统的 高强钢 铝合金 设备舱 紧固 焊接 断裂 修补 | ||
【主权项】：
1.一种组合式高速列车设备舱的连接梁，包含1.连接梁主体；2.吊耳；3.内六角螺栓，其特征在于连接梁是组合式的，吊耳2用螺栓3紧固在连接梁主体1上，可随时拆卸更换。
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