[发明专利]可信度检验模块、驾驶辅助系统和校准传感器的方法有效
申请号: | 201811030253.8 | 申请日: | 2018-09-05 |
公开(公告)号: | CN109421731B | 公开(公告)日: | 2023-05-26 |
发明(设计)人: | M·多尔戈夫;T·米哈尔凯;F·维尔德许特;H·富克斯;I·L·马蒂 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | B60W40/04 | 分类号: | B60W40/04;B60W40/00 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 郭毅 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 一种用于车辆(50)的驾驶辅助系统(49)的可信度检验模块(3),该驾驶辅助系统包括至少一个传感器和至少一个KI模块,由通过该传感器提供的传感器数据(11)来对车辆周围环境中的对象(52)进行分类,该可信度检验模块构造用于,接收由其他车辆(60)和/或基础设施(70)提供的关于车辆周围环境中的对象的参考信息(53),将该参考信息与通过所述KI模块分类的结果(24)进行比较,在通过该比较确定存在偏差时发起至少一个措施,以便如此匹配KI模块的处理链的参数,使得在类似情况下减小该偏差。本发明还涉及一种驾驶辅助系统(49)、一种用于校准传感器的方法以及一种所配属的计算机程序产品。 | ||
搜索关键词: | 可信度 检验 模块 驾驶 辅助 系统 校准 传感器 方法 | ||
【主权项】:
1.一种可信度检验模块(3),其用于车辆(50)的驾驶辅助系统(49),其中,所述驾驶辅助系统包括至少一个传感器(1)以及至少一个KI模块(2,2a,2b),所述至少一个传感器用于检测所述车辆(50)的周围环境(51),其中,所述KI模块(2,2a,2b)构造用于借助通过参数(22)确定的内部处理链(21)由通过所述传感器(1)提供的传感器数据(11)来对所述车辆(50)的周围环境(51)中的对象(52)进行分类,其特征在于,所述可信度检验模块(3)构造用于,接收由其他车辆(60)和/或基础设施(70)提供的关于所述车辆(50)的周围环境(51)中的对象(52)的参考信息(53),将所述参考信息(53)与通过所述KI模块(2,2a,2b)的分类的结果(24)进行比较,在通过所述比较确定存在偏差的情况下发起至少一个措施,以便如此匹配所述KI模块(2,2a,2b)的处理链(21)的参数(22),使得在类似情况下减小所述偏差。
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