[发明专利]一种可互动的汽车液压独立悬架系统

摘要

本发明公开一种可互动的液压独立悬架系统，该系统包括所述结构包括液压减震装置、能量收集装置、互动装置、控制装置，液压减震装置包括上固定孔(1.1)、弹簧(1.2)、柱塞杆(1.3)、液压缸(1.4)、进出油口(1.5)、下固定孔(1.6)；能量收集装置包括蓄电池(2.1)、直流发电机(2.2)、第一蓄能器(2.3)、第二蓄能器(2.4)、液压泵(2.5)、第一止回阀(2.6)、第二止回阀(2.7)；第一止回阀(2.6)、第二止回阀(2.7)用于限定液压油的流动方向；互动装置包括推杆电机(3.1)、推杆(3.3)、活塞(3.4)，推杆电机3.1能够改变推杆(3.3)的行程，进而推动活塞(3.4)在液压缸中运动；控制装置包括陀螺仪模块(4.1)、开发板(4.2)，该系统通过液压系统的两个独立悬架之间的互动，有效地防止车辆侧翻，减小车轮爆胎带来的危害。

主权项

1.一种可互动的液压独立悬架系统，该系统包括所述结构包括液压减震装置、能量收集装置、互动装置、控制装置，其特征在于：液压减震装置包括上固定孔(1.1)、弹簧(1.2)、柱塞杆(1.3)、液压缸(1.4)、进出油口(1.5)、下固定孔(1.6)；液压缸(1.4)通过上柱塞杆(1.3)上的固定孔(1.1)与车身相接，液压缸(1.4)通过下固定孔(1.6)与车轮的轴相接；弹簧(1.2)设置柱塞杆(1.3)的上端，用于提供柱塞杆(1.3)的恢复力；进出油口(1.5)用于满足液压缸(1.4)内油液的进出；能量收集装置包括蓄电池(2.1)、直流发电机(2.2)、第一蓄能器(2.3)、第二蓄能器(2.4)、液压泵(2.5)、第一止回阀(2.6)、第二止回阀(2.7)；第一止回阀(2.6)、第二止回阀(2.7)用于限定液压油的流动方向；蓄电池(2.1)用于储存电能，第一蓄能器(2.3)、第二蓄能器(2.4)能够给液压泵(2.5)提供压力差，使得其转动；液压泵(2.5)能带动直流发电机(2.2)转动；直流发电机(2.2)产生电能；蓄电池(2.1)能存储直流发电机(2.2)产生的电能；互动装置包括推杆电机(3.1)、推杆(3.3)、活塞(3.4)，推杆电机(3.1)能够改变推杆(3.3)的行程，进而推动活塞(3.4)在液压缸中运动；控制装置包括陀螺仪模块(4.1)、开发板(4.2)，陀螺仪模块(4.1)能够计算汽车滚转角的值、俯仰角的值；当滚转角在侧翻角度区间时，开发板(4.2)将控制常开电磁阀(2.8)及推杆电机(3.1)；当滚转角在爆胎角度区间，且俯仰角在在爆胎区间时，开发板(4.2)将控制常开电磁阀(2.8)及推杆电机(3.1)。