[发明专利]一种城市道路与铁路交叉部位的道路交通瓶颈改善方法有效
| 申请号： | 201811039154.6 | 申请日： | 2018-09-06 |
| 公开（公告）号： | CN109147327B | 公开（公告）日： | 2020-12-29 |
| 发明（设计）人： | 王宝杰;莫少婕;薛祥北 | 申请（专利权）人： | 长安大学 |
| 主分类号： | G08G1/01 | 分类号： | G08G1/01 |
| 代理公司： | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人： | 徐文权 |
| 地址： | 710064 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种城市道路与铁路交叉部位的道路交通瓶颈改善方法，本发明把上游交叉口驶入瓶颈路段的交通流划分为右转车流、直行车流和左转车流，在采集的基础交通设施信息和交通运行数据的基础上，依据交通远引组织、上游与下游交叉口协调控制等理论，提出改善瓶颈周围交通问题的交通工程技术。本发明通过对基础交通设施信息和交通运行数据的分析，弥补了该类型道路瓶颈缺乏交通改善技术的不足，具有成本低、操作简单和实用性强的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 城市道路 铁路 交叉 部位 道路交通 瓶颈 改善 方法 | ||
【主权项】：
1.一种城市道路与铁路交叉部位的道路交通瓶颈改善方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一，采集基础交通设施信息和交通运行数据；步骤二，根据基础交通设施信息和交通运行数据，设计上游交叉口CI的信号配时方案；步骤三，根据基础交通设施信息和交通运行数据和上游交叉口CI的信号配时方案，针对从上游交叉口CI右转驶入瓶颈路段的交通，设计下游交叉口CII的交通远引掉头方案；根据基础交通设施信息和上游交叉口CI的信号配时方案，针对从上游交叉口CI直行驶入瓶颈路段的交通，设计上游交叉口CI与下游交叉口CII的相位差，以及下游交叉口CII的通行方案；根据基础交通设施信息和上游交叉口CI的信号配时方案，针对从上游交叉口CI左转驶入瓶颈路段的交通，设计下游交叉口CII的通行方案。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于长安大学，未经长安大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201811039154.6/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种校园交通安全警示系统
- 下一篇：一种基于视频虚拟线圈的车流量检测方法
