[发明专利]操舵装置在审
申请号: | 201811050397.X | 申请日: | 2018-09-10 |
公开(公告)号: | CN109484464A | 公开(公告)日: | 2019-03-19 |
发明(设计)人: | 高桥良亮;鸨崎恭平 | 申请(专利权)人: | 株式会社山田制作所 |
主分类号: | B62D1/18 | 分类号: | B62D1/18 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 张泽洲;刘林华 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明的操舵装置具备一对固定侧部、具有从柱管向下方突出而与固定侧部相向的侧板部的柱单元、切换成限制柱单元的移动的锁定状态及允许柱单元的移动的锁定解除状态的锁定机构。侧板部具有在锁定状态下固定侧部抵接的第1抵接面、相对于第1抵接面位于下方而在锁定状态下固定侧部抵接的第2抵接面。第2抵接面的面积比第1抵接面的面积大。 | ||
搜索关键词: | 固定侧部 抵接 锁定 抵接面 操舵装置 侧板部 柱单元 解除状态 面积比 限制柱 移动 相向 柱管 | ||
【主权项】:
1.一种操舵装置,其特征在于,具备固定托架、柱单元、锁定机构,前述固定托架安装于车体,具有互相相向的一对固定侧部,前述柱单元包括柱和悬架,前述柱将操舵轴能够旋转地支承,前述悬架固定于前述柱,具有与前述固定侧部相向的侧板部,前述柱单元在前述一对固定侧部之间能够沿前述操舵轴的轴向移动,前述锁定机构切换成锁定状态和锁定解除状态,前述锁定状态使前述一对固定侧部间的间隔缩小,限制前述柱单元相对于前述固定侧部的移动,前述锁定解除状态使前述间隔扩大,允许前述柱单元相对于前述固定侧部的移动,前述侧板部具有第1抵接面和第2抵接面,前述第1抵接面在前述锁定状态下与前述固定侧部抵接,前述第2抵接面相对于前述第1抵接面位于与前述柱相反的一侧,在前述锁定状态下与前述固定侧部抵接,前述第2抵接面的面积比前述第1抵接面的面积大。
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