[发明专利]一种具有液压可变压缩比机构的单缸发动机在审
| 申请号： | 201811056023.9 | 申请日： | 2018-09-11 |
| 公开（公告）号： | CN108843449A | 公开（公告）日： | 2018-11-20 |
| 发明（设计）人： | 苏岩;谢龙锋;李小平;解方喜;洪伟;韩永强;姜北平 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | F02B75/04 | 分类号： | F02B75/04;F02D15/02 |
| 代理公司： | 长春市恒誉专利代理事务所(普通合伙) 22212 | 代理人： | 李荣武 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明公开一种具有液压可变压缩比机构的单缸发动机，包括液压活塞、缸体、液压油管、连杆、连杆轴瓦、曲轴、泵管、油泵、油底壳、曲轴轴瓦、油堵等，其特征在于：油泵处于油底壳内，泵管将油泵的出油孔、回油孔分别与缸体的左右侧油孔相连，缸体的两侧油道直通曲轴轴瓦，改造后的油堵通过螺纹紧固在曲轴油腔内，将曲轴油腔分割成两个独立的液压腔室，连杆杆筋处加工有两个螺纹孔，油管将连杆螺纹孔与液压活塞上的螺纹孔相连；油泵通电后将机油从油底壳内抽入，从出油口经泵管流经缸体内，再由曲轴轴瓦直达曲轴油腔，再经过连杆轴瓦的油槽直达连杆油孔内，由油管导入到液压活塞内，从而为变压缩比活塞机构提供动力。 | ||
| 搜索关键词： | 油泵 曲轴油腔 曲轴轴瓦 液压活塞 油底壳 泵管 缸体 可变压缩比机构 单缸发动机 连杆轴瓦 螺纹孔 油管 油堵 油孔 曲轴 变压缩比 活塞机构 连杆螺纹 螺纹紧固 液压腔室 液压油管 机油 出油孔 出油口 回油孔 连杆杆 筋处 油槽 油道 通电 体内 分割 加工 改造 | ||
【主权项】：
1.一种具有液压可变压缩比机构的单缸发动机，包括缸体(1)，液压活塞(2)，液压油管(3)(液压左油管(3.1)，液压右油管(3.2))，连杆(4)，连杆轴瓦(5)，曲轴(6)，泵管(7)(左泵管(7.1)，右泵管(7.2))，油泵集成(8)，油底壳(9)，曲轴轴瓦(10),油堵(11)，其特征在于：油泵集成(8)固定在油底壳(9)的中心，泵管(7)将三位四通换向阀与缸体(1)油孔相连，左右曲轴轴瓦(10)分别布置在缸体(1)的左右曲轴(6)支撑座上，并将曲轴轴瓦(10)上的油孔与缸体(1)的油孔相对齐，曲轴(6)的主轴颈放置在曲轴轴瓦(10)内，油堵(11)旋进曲轴(6)油腔内，将曲轴(6)油腔分隔为两个独立的腔室，连杆轴瓦(5)包裹住曲轴(6)的连杆轴颈，并通过连杆(4)上下两瓣将连杆轴瓦(5)压紧，连杆(4)上的油孔与连杆轴瓦(5)上的油孔对齐，活塞销将液压活塞(2)约束在连杆(4)小头上，液压油管(3)将液压活塞(2)的油孔与连杆(4)上的油孔相连。
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