[发明专利]一种非车载充电机检测装置环流模块控制方法及装置

摘要

本发明提供了一种非车载充电机检测装置环流模块控制方法及装置，包括直流充电桩、检测控制中心单元和环流负载单元，所述检测控制中心单元的两侧均设有充电通道，所述直流充电桩与充电通道通过充电枪接入口连接，使原本耗散于模拟负载电阻及电子负载的电能能够通过环流校验装置能够再度返回相关设备，最终大幅度减少检测带来的能量损耗，可在电能在充电桩与本装置的循环流转及隔离中实现电动汽车实际充电过程的模拟，并检测非车载充电机的工作误差，其特点在于充分考虑了模块的输出效率曲线，在此信息基础上对整体模块组进行优化调度，使其在全量程均获得高效率，对工作在非模块组的额定状态下的工况或其他所有量程均具有高效率的特点。

主权项

1.一种非车载充电机检测装置环流模块控制方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1：接线：初步判断检测功率量程，当检测功率小于可回馈量程时，在充电桩出口处接入检测控制中心单元与环流负载单元；当判断检测功率大于可回馈量程时，在充电桩电气接口处接入检测控制中心单元、环流负载单元及电阻类负载(或并联其他负载单元)；步骤2：开始测试；步骤3：在输入界面登记充电桩铭牌等相关信息；步骤4：利用检测装置所安温度、湿度、大气压力传感器检定环境条件判断(保护温度、湿度、大气压力)；判断环境条件符合设定要求时，继续检测工作；步骤5：校验仪插枪并对充电桩枪头至开关部分进行绝缘性能检测；步骤6：刷卡启动充电桩，启动环流模块负载单元，待环流单元进入稳定状态后，检测控制中心将目标工况或自定义功率工况设定为本次优化输入量，假定本次工况功率要求为P；步骤7：若本次环流检测的环流模块为首次使用、增减或替换情况，进入步骤8；若否，进入步骤13；步骤8：测试首次使用、增减或替换的环流模块的功率与模块效率的对应曲线。并将测试数据数组输入检测控制中心；步骤9：检测控制中心对第i个测试数据，进行多项式拟合获得每个新模块的功率效率曲线，如y＝fi(pi)；步骤10：利用功率效率曲线可以获得整体损耗公式为：步骤11：本环流装置的等式约束条件可抽象如下：或写成如下矩阵形式：定义上式左边方阵为Aeq，列向量为P；上式可简写为：Aeq·P＝Po不等式约束如下：为便于后续表述可规范成下述格式：以矩阵格式表达上述不等式组为：简化表达为：A·P≤0步骤12：使用逐步迭代的方法(PSO)对在上述等式约束和不等式约束条件下寻找使Ploss取得最小值的向量P；步骤13：通过逐步迭代方法获得的多个模块的功率分配值将使整体环流装置获得的功率损耗最小；逐步迭代方法步骤从步骤14开始：步骤14：通过随机函数产生一个符合约束条件的初始位置点，如20个量的规模位置点；通过随机函数产生给各个初始化位置点的速度；步骤15：计算当前位置的适应度函数作为评判好坏的标准；步骤16：记录本粒子本次计算中的适应度函数值，并与本粒子历史最佳适应度函数值进行比较，若在本次计算中获得粒子历次计算中的最佳值，则将此位置信息传递给个体最佳位置；步骤17：群体最优更新，将更新的个体最佳与群体当前最佳比较，若群体最佳低于更新的个体最佳，则将群体最佳值替换为本次个体最佳；步骤18：更新粒子群速度信息；步骤19：更新位置；步骤20：回到步骤16，直至迭代次数结束；步骤21：控制调整环流负载单元及充电桩构成的主电路系统按计量检定规程规定工况或者自定义工况工作，完整进行工作误差检测、计费金额误差检测；步骤22：检测控制中心控制调整负载单元及充电桩构成的主电路系统按通信一致性标准规定进行充电桩一致性检测能力实现；步骤23：检测控制中心控制调整负载单元及充电桩构成的主电路系统按非车载充电机互操作性要求进行检测实现；步骤24：有检测单元向充电机发出停止充电机指令并生成报表，向负载单元发出停机要求；步骤25：保存报表；步骤26：测试结束。