[发明专利]一种减震器管件有效
申请号: | 201811073650.3 | 申请日: | 2018-09-14 |
公开(公告)号: | CN109027102B | 公开(公告)日: | 2020-05-29 |
发明(设计)人: | 马健;马小鹏;王兆永;傅花聪 | 申请(专利权)人: | 施密特汽车管件(安徽)有限公司 |
主分类号: | F16F9/32 | 分类号: | F16F9/32;F16F9/34 |
代理公司: | 合肥市长远专利代理事务所(普通合伙) 34119 | 代理人: | 金宇平 |
地址: | 242300 安徽省宣城*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本发明提出一种减震器管件及其加工工艺,包括:管体,靠近管体一端的侧壁局部向外径向无缝延展形成鼓包,鼓包具有侧部、远离管体的端部,侧部衔接端部与管体,端部具有压平的内端面和压平的外端面,端部上开设有与端部同轴布置的通孔。本发明可以通过控制管体内通孔处的液压油的流量,从而控制减震器套筒内的阻尼,实现对减震器的可调。 | ||
搜索关键词: | 一种 减震器 | ||
【主权项】:
1.一种减震器管件及其加工工艺,其特征在于,包括:管体(1),靠近管体(1)一端的侧壁局部向外径向无缝延展形成鼓包(2),鼓包(2)具有侧部(21)、远离管体(1)的圆柱形端部(22),侧部(21)衔接端部(22)与管体(1),端部(22)具有压平的内端面和压平的外端面,端部(22)上开设有与端部(22)同轴布置的通孔(3),其中,“靠近管体(1)一端的侧壁局部向外径向无缝延展形成鼓包(2)”具体为:S1、使第一给压面位于管体(1)内,且第一给压面垂直于管体(1)的第一径向;S2、使第二给压面位于管体(1)外,且第二给压面垂直于第一径向;S3、使第一给压面与第二给压面沿第一径向靠近,以内外局部压平管体(1)侧壁形成平整部;S4、在管体(1)外限位平整部周缘,沿第一径向,使第一给压面、第二给压面夹持平整部无缝向外延展,形成鼓包(2)。
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