[发明专利]一种新能源电动车防护支撑结构

摘要

本发明公开了一种新能源电动车防护支撑结构，包括电动车主体，电动车主体底部的中点处固定连接有框体，电动车主体底部的左右两侧均通过支撑装置与框体固定连接，框体内壁左右两侧的底部通过辊轴固定连接，辊轴的表面活动连接有与其相互配合使用的车轮。本发明通过框体、支撑装置、第一连接块、第一连接轴、支撑杆、固定块、滚轮套、支撑轮、限位滑槽、限位滑块、限位轴、拉杆、第二连接轴、连接块、连接弹簧、滚轴与车轮之间的相互配合，实现了一种防护支撑效果更加理想的新能源电动车，在使用过程中，支撑装置可以根据电动车的倾斜幅度做出相应的改变，使得支撑轮在电瓶车倾斜过程中始终接触地面。

主权项

1.一种新能源电动车防护支撑结构，包括电动车主体（1），其特征在于：所述电动车主体（1）底部的中点处固定连接有框体（2），所述电动车主体（1）底部的左右两侧均通过支撑装置（3）与框体（2）固定连接，所述框体（2）内壁左右两侧的底部通过辊轴（4）固定连接，所述辊轴（4）的表面活动连接有与其相互配合使用的车轮（5）；所述支撑装置（3）包括第一连接块（301），所述第一连接块（301）的正面通过第一连接轴（302）活动连接有支撑杆（303），所述支撑杆（303）远离第一连接轴（302）的一侧固定连接有固定块（304），所述固定块（304）远离支撑杆（303）的一侧固定连接有滚轮套（305），所述滚轮套（305）的内部活动连接有与其相互配合使用的支撑轮（306），所述支撑杆（303）的左侧开设有限位滑槽（307），所述限位滑槽（307）的内部滑动连接有与其相互配合使用的限位滑块（308），所述限位滑块（308）背面的中点处通过限位轴（309）活动连接有拉杆（310），所述拉杆（310）远离限位滑块（308）的一侧贯穿限位滑槽（307）且延伸至限位滑槽（307）的外部，所述拉杆（310）的正面且远离限位轴（309）的一侧通过第二连接轴（311）活动连接有第二连接块（312），所述支撑杆（303）左侧的底部固定连接有连接弹簧（313）；在所述限位滑块（308）靠近所述车轮（5）的一侧设置有一个或多个滚轮，在所述限位滑槽（307）的靠近所述车轮（5）一侧的内壁设置有缓冲槽（401），所述滚轮的部分位于所述缓冲槽中，在所述缓冲槽中设置有缓冲结构，所述缓冲结构包括有缓冲板（402），所述缓冲板的一端通过转轴固定在所述缓冲槽的底部的内壁，所述缓冲板的另一端活动连接，所述缓冲板与所述缓冲槽的靠近所述车轮（5）一侧的侧壁底部通过3个以上的缓冲弹簧（403）连接，与所述转轴最近的缓冲弹簧与转轴的距离为A，所述相邻两个缓冲弹簧之间的距离为A，全部所述缓冲弹簧的一端固定在缓冲板上，另一端固定在与所述缓冲槽的靠近所述车轮（5）一侧的侧壁底部，在所述缓冲板未收到压力时，全部所述缓冲弹簧均处于正常状态，所述缓冲板与靠近所述车轮（5）一侧的侧壁底部之间的夹角为30°，从靠近所述转轴的一侧开始，第一个缓冲弹簧的弹性系数为k，第二个缓冲弹簧的弹性系数为2k，第三个缓冲弹簧的弹性系数为3k，第n个缓冲弹簧的弹性系数为nk。