[发明专利]车身骨架连接件以及汽车有效
| 申请号： | 201811079993.0 | 申请日： | 2018-09-17 |
| 公开（公告）号： | CN109398494B | 公开（公告）日： | 2020-04-10 |
| 发明（设计）人： | 陆群;刘爽 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/08 | 分类号： | B62D25/08 |
| 代理公司： | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人： | 闫焕娟;宋志强 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车身骨架连接件以及汽车，所述车身骨架连接件包括：铸造主体，所述铸造主体具有连接前纵梁的前端、以及汇聚连接后下斜梁和顶部侧边梁的后端；上摆臂安装柱，所述上摆臂安装柱两两一组地形成于所述铸造主体朝向机舱外部的外侧壁；减震器安装柱，所述减震器安装柱于两组所述上摆臂安装柱之间成对地形成于所述铸造主体的外侧壁；轮罩安装柱，所述轮罩安装柱于每组所述上摆臂安装柱的上方形成于所述铸造主体的外侧壁；动力悬置安装翼，所述动力悬置安装翼形成于所述铸造主体朝向机舱内部的内侧壁。根据本发明，部件的安装需求可以依附于铸造主体，由于铸造主体具有比型材更高的强度，因而能够提高安装强度。 | ||
| 搜索关键词： | 车身 骨架 连接 以及 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种车身骨架连接件，其特征在于，所述车身骨架连接件(10)包括：铸造主体(11)，所述铸造主体(11)具有连接前纵梁(20)的前端、以及汇聚连接后下斜梁(30)和顶部侧边梁(40)的后端；上摆臂安装柱(12)，所述上摆臂安装柱(12)两两一组地形成于所述铸造主体(11)朝向机舱外部的外侧壁；减震器安装柱(13)，所述减震器安装柱(13)于两组所述上摆臂安装柱(12)之间成对地形成于所述铸造主体(11)的外侧壁；轮罩安装柱(14)，所述轮罩安装柱(14)于每组所述上摆臂安装柱(12)的上方形成于所述铸造主体(11)的外侧壁；动力悬置安装翼(15)，所述动力悬置安装翼(15)形成于所述铸造主体(11)朝向机舱内部的内侧壁。
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