[发明专利]一种新能源汽车停车防撞车库装置

摘要

本发明涉及一种防撞装置，更具体的说是一种新能源汽车停车防撞车库装置，包括带清洗头车库机构、缓冲墙机构限位机构、缓冲墙机构，装置能够在新能源汽车停靠过于靠后时，自动松开防撞墙，让汽车撞上防撞墙可以起到缓冲作用，装置能够在不停车时，防撞墙收回，增大车库空间，可以用来存放其他的物品，装置能够清洗新能源汽车的不同位置，缓冲墙机构限位机构与带清洗头车库机构相连，缓冲墙机构限位机构与带清洗头车库机构的连接方式为焊接，缓冲墙机构限位机构与缓冲墙机构相连，缓冲墙机构限位机构与缓冲墙机构的连接方式为部分螺栓连接、部分接触配合。

主权项

1.一种新能源汽车停车防撞车库装置，包括带清洗头车库机构(1)、缓冲墙机构限位机构(2)、缓冲墙机构(3)，其特征在于：带清洗头车库机构(1)包括车库本体(1‑1)、清洗机构(1‑2)，车库本体(1‑1)与清洗机构(1‑2)相连，车库本体(1‑1)与清洗机构(1‑2)的连接方式为螺栓连接；清洗机构(1‑2)包括清洗头(1‑2‑1)、调节孔(1‑2‑2)、移动杆(1‑2‑3)、固定扣(1‑2‑4)、清洗机构支撑架(1‑2‑5)、固定杆(1‑2‑6)、电机轴(1‑2‑7)、驱动电机(1‑2‑8)、驱动电机座(1‑2‑9)，清洗头(1‑2‑1)位于移动杆(1‑2‑3)的下方，清洗头(1‑2‑1)与移动杆(1‑2‑3)的连接方式为螺旋连接，调节孔(1‑2‑2)开在移动杆(1‑2‑3)上，移动杆(1‑2‑3)设置在固定杆(1‑2‑6)的内部，移动杆(1‑2‑3)与固定杆(1‑2‑6)的配合方式为间隙配合，固定扣(1‑2‑4)与固定杆(1‑2‑6)相连，固定扣(1‑2‑4)与固定杆(1‑2‑6)的连接方式为螺旋连接，固定杆(1‑2‑6)与清洗机构支撑架(1‑2‑5)相连，固定杆(1‑2‑6)与清洗机构支撑架(1‑2‑5)的连接方式为轴承连接，电机轴(1‑2‑7)位于固定杆(1‑2‑6)的上方，电机轴(1‑2‑7)与固定杆(1‑2‑6)的连接方式为胀套连接，电机轴(1‑2‑7)设置在驱动电机(1‑2‑8)的内部，电机轴(1‑2‑7)与驱动电机(1‑2‑8)的连接方式为轴承连接，驱动电机座(1‑2‑9)位于驱动电机(1‑2‑8)的上方，驱动电机座(1‑2‑9)与驱动电机(1‑2‑8)的连接方式为焊接，驱动电机座(1‑2‑9)与清洗机构支撑架(1‑2‑5)的连接方式为螺栓连接；清洗头(1‑2‑1)包括替换刷头锁紧扣(1‑2‑1‑1)、替换刷头(1‑2‑1‑2)、螺纹孔(1‑2‑1‑3)、清洗头固定座(1‑2‑1‑4)，替换刷头(1‑2‑1‑2)与清洗头固定座(1‑2‑1‑4)相连，替换刷头(1‑2‑1‑2)与清洗头固定座(1‑2‑1‑4)通过替换刷头锁紧扣(1‑2‑1‑1)锁在一块，螺纹孔(1‑2‑1‑3)开在清洗头固定座(1‑2‑1‑4)上；缓冲墙机构限位机构(2)包括复位弹簧座(2‑1)、调整连接杆(2‑2)、轮胎压座(2‑3)，复位弹簧座(2‑1)位于调整连接杆(2‑2)的下方，复位弹簧座(2‑1)与调整连接杆(2‑2)的连接方式为焊接，轮胎压座(2‑3)位于调整连接杆(2‑2)的上方，轮胎压座(2‑3)与调整连接杆(2‑2)的连接方式为焊接；复位弹簧座(2‑1)包括弹簧座(2‑1‑1)、复位弹簧(2‑1‑2)、中间连接板(2‑1‑3)、限位条(2‑1‑4)，复位弹簧(2‑1‑2)位于弹簧座(2‑1‑1)的上方，复位弹簧(2‑1‑2)与弹簧座(2‑1‑1)的连接方式为焊接，中间连接板(2‑1‑3)位于复位弹簧(2‑1‑2)的上方，中间连接板(2‑1‑3)与复位弹簧(2‑1‑2)的连接方式为焊接，限位条(2‑1‑4)位于中间连接板(2‑1‑3)的上方，限位条(2‑1‑4)与中间连接板(2‑1‑3)的连接方式为焊接；调整连接杆(2‑2)包括调整杆(2‑2‑1)、固定座A(2‑2‑2)、压座(2‑2‑3)、弹簧A(2‑2‑4)，调整杆(2‑2‑1)位于压座(2‑2‑3)的下方，调整杆(2‑2‑1)与压座(2‑2‑3)的连接方式为焊接，调整杆(2‑2‑1)与固定座A(2‑2‑2)相连，调整杆(2‑2‑1)与固定座A(2‑2‑2)的配合方式为间隙配合，弹簧A(2‑2‑4)与固定座A(2‑2‑2)相连，弹簧A(2‑2‑4)与固定座A(2‑2‑2)的连接方式为焊接；轮胎压座(2‑3)包括固定座B(2‑3‑1)、轮胎压板(2‑3‑2)、支撑座(2‑3‑3)，固定座B(2‑3‑1)与轮胎压板(2‑3‑2)相连，固定座B(2‑3‑1)与轮胎压板(2‑3‑2)的连接方式为铰接，轮胎压板(2‑3‑2)与支撑座(2‑3‑3)的配合方式为接触配合；缓冲墙机构(3)包括支撑滑轨(3‑1)、缓冲墙驱动电机机构(3‑2)、缓冲墙(3‑3)，支撑滑轨(3‑1)与缓冲墙(3‑3)相连，支撑滑轨(3‑1)与缓冲墙(3‑3)的配合方式为间隙配合，缓冲墙驱动电机机构(3‑2)与缓冲墙(3‑3)相连，缓冲墙驱动电机机构(3‑2)与缓冲墙(3‑3)的配合方式为啮合；支撑滑轨(3‑1)包括滑轨支撑座(3‑1‑1)、滑轨支腿(3‑1‑2)、滑轨(3‑1‑3)，滑轨支撑座(3‑1‑1)与滑轨支腿(3‑1‑2)相连，滑轨支撑座(3‑1‑1)与滑轨支腿(3‑1‑2)的连接方式为焊接，滑轨(3‑1‑3)与滑轨支腿(3‑1‑2)相连，滑轨(3‑1‑3)与滑轨支腿(3‑1‑2)的连接方式为焊接；缓冲墙驱动电机机构(3‑2)包括驱动齿轮(3‑2‑1)、缓冲墙驱动电机轴(3‑2‑2)、缓冲墙驱动电机(3‑2‑3)、缓冲墙驱动电机座(3‑2‑4)，驱动齿轮(3‑2‑1)与缓冲墙驱动电机轴(3‑2‑2)相连，驱动齿轮(3‑2‑1)与缓冲墙驱动电机轴(3‑2‑2)的连接方式为胀套连接，缓冲墙驱动电机轴(3‑2‑2)设置在缓冲墙驱动电机(3‑2‑3)的连接方式为轴承连接，缓冲墙驱动电机座(3‑2‑4)位于缓冲墙驱动电机(3‑2‑3)的右端，缓冲墙驱动电机座(3‑2‑4)与缓冲墙驱动电机(3‑2‑3)的连接方式为焊接；缓冲墙(3‑3)包括限位条配合孔(3‑3‑1)、缓冲墙本体(3‑3‑2)、缓冲垫(3‑3‑3)、缓冲弹簧B(3‑3‑4)、中间限位滑杆(3‑3‑5)、驱动齿板(3‑3‑6)，限位条配合孔(3‑3‑1)开在缓冲墙本体(3‑3‑2)下端，缓冲垫(3‑3‑3)位于缓冲墙本体(3‑3‑2)的左端，缓冲垫(3‑3‑3)与缓冲墙本体(3‑3‑2)的连接方式为螺栓连接，缓冲弹簧B(3‑3‑4)位于缓冲墙本体(3‑3‑2)的右端，缓冲弹簧B(3‑3‑4)与缓冲墙本体(3‑3‑2)的连接方式为焊接，中间限位滑杆(3‑3‑5)与缓冲墙本体(3‑3‑2)的连接方式为焊接，驱动齿板(3‑3‑6)与缓冲墙本体(3‑3‑2)的连接方式为焊接；中间限位滑杆(3‑3‑5)包括滑杆(3‑3‑5‑1)、限位座A(3‑3‑5‑2)，滑杆(3‑3‑5‑1)与限位座A(3‑3‑5‑2)相连，滑杆(3‑3‑5‑1)与限位座A(3‑3‑5‑2)的连接方式为焊接；驱动齿板(3‑3‑6)包括齿板本体(3‑3‑6‑1)、限位座B(3‑3‑6‑2)，齿板本体(3‑3‑6‑1)与限位座B(3‑3‑6‑2)相连，齿板本体(3‑3‑6‑1)与限位座B(3‑3‑6‑2)的连接方式为焊接；缓冲墙机构限位机构(2)与带清洗头车库机构(1)相连，缓冲墙机构限位机构(2)与带清洗头车库机构(1)的连接方式为焊接，缓冲墙机构限位机构(2)与缓冲墙机构(3)相连，缓冲墙机构限位机构(2)与缓冲墙机构(3)的连接方式为部分螺栓连接、部分接触配合。