[发明专利]一种减震车底盘及其组成的游览动感车在审
| 申请号： | 201811091315.6 | 申请日： | 2018-09-19 |
| 公开（公告）号： | CN109018005A | 公开（公告）日： | 2018-12-18 |
| 发明（设计）人： | 陈文芳;程勇;陈飞 | 申请（专利权）人： | 深圳市鑫美幻想工程有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/18 | 分类号： | B62D21/18;B60G13/00 |
| 代理公司： | 深圳汇策知识产权代理事务所(普通合伙) 44487 | 代理人： | 梁超 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市龙岗区坂田*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种减震车底盘及其组成的游览动感车。现有摩擦轮驱动通过夹紧气缸或夹紧弹簧提供摩擦轮的压紧力，调节不便，当遇到拐弯时，因两个摩擦轮受力不一致导致摩擦轮单边磨损严重。本发明中左驱动组件和右驱动组件水平并列设置在底盘架的一端，左驱动组件通过第一气囊与底盘架相连接，右驱动组件通过第二气囊与底盘架相连接，左驱动组件的底部和右驱动组件的底部各设置有一个第一减震轮；所述左限位机构和右限位机构水平并列设置在底盘架的另一端，左限位机构通过第三气囊与底盘架相连接，右限位机构通过第四气囊与底盘架相连接，左限位机构的底部和右限位机构的底部各设置有一个第二减震轮。本发明用于娱乐设备。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动组件 底盘架 气囊 右限位机构 限位机构 摩擦轮 水平并列设置 减震车 减震轮 底盘 摩擦轮驱动 单边磨损 夹紧弹簧 夹紧气缸 娱乐设备 不一致 压紧力 受力 拐弯 | ||
【主权项】：
1.一种减震车底盘，其特征在于：它包括底盘架、减震支承机构、左驱动组件、右驱动组件、左限位机构和右限位机构，所述减震支承机构包括第一气囊、第二气囊、第三气囊、第四气囊、第一减震轮和第二减震轮，所述左驱动组件和右驱动组件水平并列设置在底盘架的一端，左驱动组件通过第一气囊与底盘架相连接，右驱动组件通过第二气囊与底盘架相连接，左驱动组件的底部和右驱动组件的底部各设置有一个第一减震轮；所述左限位机构和右限位机构水平并列设置在底盘架的另一端，左限位机构通过第三气囊与底盘架相连接，右限位机构通过第四气囊与底盘架相连接，左限位机构的底部和右限位机构的底部各设置有一个第二减震轮。
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