[发明专利]一种连拱隧道中隔墙防侧移支撑台车及其施工方法有效
| 申请号： | 201811091655.9 | 申请日： | 2018-09-19 |
| 公开（公告）号： | CN109209429B | 公开（公告）日： | 2020-05-12 |
| 发明（设计）人： | 戴小松;杜雄伟;叶亦盛;于大举;李洪松;赖青云;王斐;侯孝伟 | 申请（专利权）人： | 中建三局基础设施建设投资有限公司;中建三局集团有限公司 |
| 主分类号： | E21D9/14 | 分类号： | E21D9/14;E21D11/18;E21D11/10;E21D11/00 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 傅海鹏 |
| 地址： | 430000 湖北省武汉市武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种连拱隧道中隔墙防侧移支撑台车及其施工方法，该支撑台车包括弧形钢板、可调节横梁和四道横向支撑，弧形钢板将四道横向支撑连接成一个整体，且弧形钢板与混凝土接触对已施工混凝土侧壁具有保护作用，第一、二、三道工字钢横向支撑直接采用丝杆式千斤顶进行支撑，丝杆式千斤顶与弧形钢板采用焊接于弧形钢板的铰接件连接，采用螺栓进行固定方向，并用可调节横梁加以固定；第四道横向支撑采用工字钢配合丝杆式千斤顶进行支撑，便于支撑结构部分与移动结构部分进行连接，丝杆式千斤顶与工字钢间先焊接一块矩形钢板，然后通过铰接件连接并采用螺栓进行固定方向，支撑结构下端焊接有移动小车，使支撑台车可进行移动，施工省时省力。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 隧道 隔墙 防侧移 支撑 台车 及其 施工 方法 | ||
【主权项】：
1.一种连拱隧道中隔墙防侧移支撑台车，包括弧形钢板（1）、可调节横梁（8）和四道横向支撑，其特征在于：所述弧形钢板（1）有两块，分别与中隔墙和中导洞临时支护相接触，所述四道横向支撑两端通过铰接件（7）与左右两侧的弧形钢板（1）铰接在一起，第一、二、三道横向支撑采用丝杆式千斤顶（2）直接进行支撑，并用可调节横梁（8）加以固定，第四道横向支撑采用工字钢（3）配合丝杆式千斤顶（2）进行支撑。
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