[发明专利]汽车制动系统及其控制方法有效
| 申请号： | 201811097283.0 | 申请日： | 2018-09-17 |
| 公开（公告）号： | CN109094546B | 公开（公告）日： | 2022-07-12 |
| 发明（设计）人： | 张东艳;李彬;范义红;赵银森;胡海江;胡本波 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/68 | 分类号： | B60T13/68;B60T7/06;B60T17/06 |
| 代理公司： | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 34109 | 代理人： | 汤茂盛 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车制动系统，包括制动主缸，所述制动主缸内设置的隔板将制动主缸分隔成第一、二腔室，第一、二腔室内分别布置有第一、二活塞，第一活塞一端与隔板之间形成腔室A、另一端与制动主缸缸体形成工作腔，腔室A通过第一管路与储液罐相连且第一管路上设有加压泵,工作腔与制动管路相连；第二活塞的活塞杆与踏板相连，踏板传感器采集踏板的移动数据并发送至制动控制单元，制动控制单元发出信号至电机，电机驱使加压泵将储液罐内的制动液泵送至腔室A内。踏板力模拟器与制动主缸以及二者的管路无需独立分开布置，这将节省发动机机舱内所需的布置空间，并且减小了车辆的重量，降低了制动系统的制造以及安装成本。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 制动 系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种汽车制动系统，其特征在于：包括制动主缸(10)，所述制动主缸(10)内设置的隔板(13)将制动主缸(10)分隔成第一、二腔室(11、12)，第一、二腔室(11、12)内分别布置有第一、二活塞(14、15)，第一活塞(14)一端与隔板(13)之间形成腔室A、另一端与制动主缸(10)缸体形成工作腔(11)，腔室A通过第一管路(21)与储液罐(60)相连且第一管路(21)上设有加压泵(40),工作腔(11)与制动管路相连；第二活塞(15)的活塞杆(151)与踏板(1)相连，踏板传感器(30)采集踏板(1)的移动数据并发送至制动控制单元，制动控制单元发出信号至电机，电机驱使加压泵(40)将储液罐(60)内的制动液泵送至腔室A内。
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