[发明专利]一种摩托车防盗报警装置

摘要

一种摩托车防盗报警装置，包括供电电路、触发电路和报警电路，该摩托车防盗报警电路共有三个触发电路，分别为振动触发电路、移动触发电路和拆卸触发电路，即窃贼进行撬锁、移动摩托车和拆卸内侧盖企图剪掉蓄电池E电源线这三种方式进行偷窃摩托车均会触发报警，该报警电路在报警的同时，还能切断点火线路，使发动机无法启动；此外车主正常骑车，报警电路的供电电源被切断，而当车主停车关闭车锁时，报警电路的供电电源自动接通，整个系统处于预报警状态。本发明的有益效果操作简单，性能稳定，防盗报警效果显著，准确率高。

主权项

1.一种摩托车防盗报警装置，包括通过蓄电池E供电的供电电路，供电电路分别为触发电路和报警电路供电，触发电路与报警电路电连接，其特征在于，所述的触发电路包括拆卸触发电路、移动触发电路和振动触发电路；所述的供电电路包括电阻R1‑R3，二极管D1‑D4，三极管BG1‑BG2，继电器J1，继电器J2及其常开触点J2‑1，车锁开关S；所述的触发电路包括电阻R4‑R9，电位器RP1，电容C1‑C3，二极管D5‑D8，稳压二极管DW，三极管BG4‑BG7，晶闸管VS，集成电路IC1‑IC2，继电器J3‑J6，干簧管GH，水银开关K1，振动开关K2；所述的报警电路包括三极管BG3，继电器J1的常闭触点J1‑1，继电器J3的常开触点J3‑1和常闭触点J3‑2，继电器J4的常开触点J4‑1和常闭触点J4‑2，继电器J5的常开触点J5‑1和常闭触点J5‑2，继电器J6的常开触点J6‑1和常闭触点J6‑2，扬声器SW，电子点火器CDI；其中，二极管D1的正极与电阻R1的一端连接，二极管D1的负极连接三极管BG1的基极，电阻R1的另一端分别连接继电器J1的一端、车锁开关S的“1”端口，继电器J1的另一端接地；二极管D2的负极与电阻R2的一端连接，二极管D2的正极连接蓄电池E的正极，电阻R2的另一端连接三极管BG1的集电极；电阻R3的一端与二极管D3的正极连接，电阻R3的另一端连接三极管BG1的集电极，二极管D3的负极连接三极管BG2的基极；二极管D4和继电器J2并联后接在蓄电池E的正极和三极管BG2的集电极之间，其中二极管D4的负极接蓄电池E的正极；三极管BG1、三极管BG2的发射极接地，车锁开关S的固定端口接蓄电池E的正极，车锁开关S的“2”端口悬空，继电器J2的常开触点J2‑1接在蓄电池E的正极和A点之间；电阻R4和干簧管GH串联后接在A点和地之间，三极管BG4的基极连接在电阻R4和干簧管GH的公共点；电阻R5接在A点和三极管BG4的集电极之间，三极管BG4的发射极接地；电阻R6接在电容C1的正极和三极管BG5的基极之间，电容C1的负极接地；电阻R7接在集成电路IC2的2脚和地之间；电阻R8接在集成电路IC1的14脚和集成电路IC2的3脚之间；电阻R9接在集成电路IC2的6脚和三极管BG6的基极之间；电阻R10接在电容C3的正极和三极管BG7的基极之间，电容C3的负极接地；继电器J3和晶闸管VS串联后接在A点和地之间，其中晶闸管VS的阴极接地，晶闸管VS的门极连接三极管BG4的集电极，二极管D5的正极连接在继电器J3和晶闸管VS的公共点，二极管D5的负极接A点；水银开关K1接在A点和三极管BG5的基极之间；二极管D6和继电器J4并联后接在A点和三极管BG5的集电极之间，其中二极管D6的负极接A点，三极管BG5的发射极接地；稳压二极管DW的负极接A点，正极接地；集成电路IC1的16脚接A点、9脚接地；电位器RP1接在A点和集成电路IC2的2脚之间，集成电路IC2的7脚接A点、4脚接地；电容C2的正极接集成电路IC2的6脚，负极接地；二极管D7和继电器J5并联后接在A点和三极管BG6的集电极之间，其中二极管D7的负极接A点，三极管BG6的发射极接地；振动开关K2接在A点和三极管BG7的基极之间，其中振动开关K2的弹簧接A点；二极管D8和继电器J6并联后接在A点和三极管BG7的集电极之间，其中二极管D8的负极接A点，三极管BG7的发射极接地；继电器J3的常开触点J3‑1、继电器J4的常开触点J4‑1、继电器J5的常开触点J5‑1、继电器J6的常开触点J6‑1并联在一起，一端都接A点，另一端接三极管BG3的基极，扬声器SW接在蓄电池E的正极和三极管BG3的集电极之间，三极管BG3的发射极接地；继电器J3的常闭触点J3‑2、继电器J4的常闭触点J4‑2、继电器J5的常闭触点J5‑2、继电器J6的常闭触点J6‑2串联后接在蓄电池E的正极和电子点火器CDI之间，继电器J1的常闭触点J1‑1接在电子点火器CDI和地之间。