[发明专利]独立式俯仰调整机构有效
申请号: | 201811101784.1 | 申请日: | 2018-09-20 |
公开(公告)号: | CN109185618B | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | 刘宝瑞;马龙;李晓春 | 申请(专利权)人: | 北京空间机电研究所 |
主分类号: | F16M11/04 | 分类号: | F16M11/04 |
代理公司: | 中国航天科技专利中心 11009 | 代理人: | 武莹 |
地址: | 100076 北京市丰*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 独立式俯仰调整机构,真空电机通过联轴器与真空减速器一端固定连接,真空减速器同一端内部通过丝杠与涡轮结构构成齿轮副结构形式,真空减速器同一端外部法兰与缸体固定连接,并通过涡轮结构带动蜗杆结构上下运动,涡轮结构、蜗杆结构位于缸体内部,蜗杆保护套对缸体外部的蜗杆结构进行保护,内置式限位开关设在缸体内部,蜗杆结构上下运动过程中通过位于蜗杆结构下端的托盘触碰内置式限位开关,完成上下极限运动的限位,缸体位置于升降结构端面,升降结构实现对缸体及内部结构辅助升降调节,球头为独立式俯仰调整机构的辅助工装结构,与待俯仰调整地设备连接。 | ||
搜索关键词: | 立式 俯仰 调整 机构 | ||
【主权项】:
1.独立式俯仰调整机构,其特征在于包括位于真空环境模拟器中的真空电机(1)、真空减速器(2)、涡轮结构(3)、蜗杆结构(4)、蜗杆保护套(5)、球头(6)、内置式限位开关(7)、托盘(8)、升降结构(9)、缸体(10);其中:真空电机(1)一端通过联轴器与真空减速器(2)一端固定连接,真空减速器(2)同一端内部通过丝杠与涡轮结构(3)构成齿轮副结构形式,真空减速器(2)同一端外部法兰与缸体(10)固定连接,并通过涡轮结构(3)带动蜗杆结构(4)上下运动,涡轮结构(3)、蜗杆结构(4)位于缸体(10)内部,蜗杆保护套(5)对缸体(10)外部的蜗杆结构(4)进行保护,内置式限位开关(7)设在缸体(10)内部,蜗杆结构(4)上下运动过程中通过位于蜗杆结构(4)下端的托盘(8)触碰内置式限位开关(7),完成上下极限运动的限位,缸体(10)位置于升降结构(9)端面,升降结构(9)实现对缸体(10)及内部结构辅助升降调节,球头(6)为独立式俯仰调整机构的辅助工装结构,与待俯仰调整地设备连接。
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