[发明专利]一种轮毂电机驱动电动汽车的悬架角总成在审
| 申请号： | 201811105377.8 | 申请日： | 2018-09-21 |
| 公开（公告）号： | CN108909388A | 公开（公告）日： | 2018-11-30 |
| 发明（设计）人： | 庄晔;魏健楠;王其光;张勇 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | B60G7/00 | 分类号： | B60G7/00;B60G13/00;B60G21/055;B60K7/00 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 姜姗姗;赵炳仁 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种轮毂电机驱动电动汽车的悬架角总成，包括均为连杆形状的前下摆臂和后下摆臂，转向节的下端有两个定位孔；前下摆臂的一端通过球销与转向节下端的其中一个定位孔固定连接，另一端通过万向节固定在车架上；后下摆臂的一端通过球销与转向节下端的另一个定位孔固定连接，另一端通过万向节固定在车架上；横向稳定杆总成固定连接在前下摆臂上，另一端安装在车架上，前下摆臂和后下摆臂所在直线的延长线的交点与减震器支架总成上端与车架相连固定的球铰的支点为车辆的主销轴线。解决了麦弗逊式悬架的下摆臂尺寸影响转向操作性和簧下质量增加影响行驶舒适性的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 下摆臂 车架 定位孔 电动汽车 轮毂电机 万向节 球销 悬架 横向稳定杆总成 麦弗逊式悬架 减震器支架 行驶舒适性 驱动 连杆形状 质量增加 主销轴线 固定的 延长线 转向节 总成本 上端 球铰 下端 | ||
【主权项】：
1.一种轮毂电机驱动电动汽车的悬架角总成，包括轮毂电机(1)、减震器支架总成(2)、转向节(3)和横向稳定杆总成(7)，所述的转向节(4)固定连接在轮毂电机(1)上，减震器支架(2)总成通过连接支架(3)固定连接在转向节(4)的上端；其特征在于：还包括均为连杆形状的前下摆臂(5)和后下摆臂(6)，所述的转向节(4)的下端有两个定位孔；所述的前下摆臂(5)的一端通过球销与转向节(4)下端的其中一个定位孔固定连接，另一端通过万向节固定在车架上；所述的后下摆臂(6)的一端通过球销与转向节(4)下端的另一个定位孔固定连接，另一端通过万向节固定在车架上；所述的横向稳定杆总成(7)固定连接在前下摆臂(5)上，另一端安装在车架上，所述的前下摆臂(5)和后下摆臂(6)所在直线的延长线的交点与减震器支架总成(2)上端与车架相连固定的球铰的支点为车辆的主销轴线。
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