[发明专利]一种万向型汽车传动系统在审
| 申请号： | 201811112777.1 | 申请日： | 2018-09-21 |
| 公开（公告）号： | CN109109969A | 公开（公告）日： | 2019-01-01 |
| 发明（设计）人： | 贺兴柱;张金玲;李婷婷;王金浩 | 申请（专利权）人： | 一汽-大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/04 | 分类号： | B62D5/04;B60K17/16 |
| 代理公司： | 北京市万慧达律师事务所 11111 | 代理人： | 顾友 |
| 地址： | 130000 吉林省长*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种万向型汽车传动系统，包括：两个独立的汽车传动子系统，其中一个位于汽车底部的前端位置，与车辆的前驱动轮连接，另一个位于汽车底部的后端位置，与车辆的后驱动轮连接，且两个汽车传动子系统均与车辆底盘活动连接；控制器，控制器与两个汽车传动子系统均连接，用于控制汽车传动子系统带动前驱动轮和/或后驱动轮相对于车辆底盘旋转；汽车传动子系统包括转向盘，转向盘位于车辆底盘与前驱动轮或后驱动轮之间，且转向盘与车辆底盘活动连接。本发明通过设置转向盘，使得前后驱动轮可以相对于车身360°任意旋转，实现车辆任意方向行驶，通过将动力装置集成在转向盘上，使得前后驱动轮相互独立，在控制器的控制下可以协同工作。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车传动 转向盘 车辆底盘 后驱动轮 前驱动轮 控制器 汽车传动系统 活动连接 前后驱动 万向型 动力装置 后端位置 前端位置 任意旋转 车身 汽车 协同 行驶 | ||
【主权项】：
1.一种万向型汽车传动系统，其特征在于，所述系统包括：两个独立的汽车传动子系统(1)，其中一个位于汽车底部的前端位置，与车辆的前驱动轮(2)连接，另一个位于汽车底部的后端位置，与车辆的后驱动轮(3)连接，且所述两个汽车传动子系统(1)均与车辆底盘(4)活动连接；控制器，所述控制器与所述两个汽车传动子系统(1)均连接，用于控制所述汽车传动子系统(1)带动前驱动轮(2)和/或后驱动轮(3)相对于车辆底盘(4)旋转；所述汽车传动子系统(1)包括转向盘(11)，所述转向盘(11)位于车辆底盘(4)与前驱动轮(2)或后驱动轮(3)之间，且所述转向盘(11)与车辆底盘(4)活动连接。
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