[发明专利]一种汽车减震系统用零件热处理工艺及热处理托料框在审
| 申请号： | 201811113170.5 | 申请日： | 2018-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN108929936A | 公开（公告）日： | 2018-12-04 |
| 发明（设计）人： | 潘阿城;杨寿艮;杨建;王清;沈启飞;吴松花;洪翠萍;陈青青 | 申请（专利权）人： | 安徽骆氏升泰汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | C21D1/00 | 分类号： | C21D1/00;C21D1/18;C21D9/00 |
| 代理公司： | 芜湖众汇知识产权代理事务所(普通合伙) 34128 | 代理人： | 端木传斌 |
| 地址： | 241000 安徽省芜湖*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车减震系统用零件热处理工艺及热处理托料框，该热处理工艺包括正火处理，淬火处理以及回火处理；所述零件通过热处理托料框置于热处理炉中进行热处理；其热处理托料框包括框体，框体由顶层方形框架，中间层方形框架，底层方形框架以及若干根边框立柱构成，若干根边框立柱垂直焊接于顶层方形框架和底层方形框架的顶角处，所述中间层方形框架依次平行间隔焊接在连接顶层和底层方形框架的边框立柱上，中间层方形框架上焊接有条状格栅。本发明的热处理托料框结构较现有更合理，可以使零件摆放整齐且容纳空间大不会损坏其完整性，而且热传导更加均匀，提高了热处理效率；同时该热处理工艺提高了零件的机械强度和硬度，改善金相组织。 | ||
| 搜索关键词： | 方形框架 热处理 托料 热处理工艺 边框立柱 中间层 顶层 汽车减震系统 框体 焊接 热处理效率 垂直焊接 淬火处理 回火处理 金相组织 零件摆放 平行间隔 热处理炉 容纳空间 条状格栅 正火处理 顶角处 框结构 热传导 整齐 | ||
【主权项】：
1.一种汽车减震系统用零件热处理工艺，其特征在于，所述热处理工艺包括：(1)固溶：将减震系统用零件加热至525‑535℃，保温85‑95min后对零件进行淬水处理5‑6min，取出自然冷却6‑48小时后进行人工时效；(2)人工时效：将减震系统用零件加热至165‑185℃，保温9.5‑10小时后取出自然冷却至室温。
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