[发明专利]用于双辙车辆的车身结构有效
| 申请号： | 201811116050.0 | 申请日： | 2018-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN109572828B | 公开（公告）日： | 2021-05-07 |
| 发明（设计）人： | I.路肯;W.克劳思;H.德波尔;A.韦斯 | 申请（专利权）人： | 大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/16 | 分类号： | B62D25/16;B62D25/20 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 侯宇 |
| 地址： | 德国沃*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种用于双辙车辆的车身结构，其具有车尾侧的储物仓(1)，车尾侧的储物仓(1)在底侧通过底板(3)和沿车辆横向(y)在两侧分别通过车轮罩(5)限定，在底板(3)上延伸的车轮罩横梁(23)能传递力地支撑在车轮罩(5)之间。按照本发明，所述车轮罩(5)沿车辆纵向(x)具有以间距限定车辆后轮(7)的车轮罩后部件(15)和以间距限定车辆后轮(7)的车轮罩前部件(17)。所述车轮罩前部件(17)设计具有接合轮廓(21)，所述接合轮廓(21)在不需要中间布置角加固板件的情况下直接与所述车轮罩横梁(23)的端侧(35)贴靠。为了对在所述车轮罩前部件(17)和所述底板(3)之间构成的内角的角加固，所述车轮罩前部件(17)的板材具有相比于所述车轮罩后部件(15)更大的板厚度。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 车身 结构 | ||
【主权项】：
1.一种用于双辙车辆的车身结构，其具有车尾侧的储物仓(1)，车尾侧的储物仓(1)在底侧通过底板(3)并沿车辆横向(y)在两侧分别通过车轮罩(5)限定，在底板(3)上延伸的车轮罩横梁(23)能传递力地支撑在车轮罩(5)之间，其特征在于，所述车轮罩(5)沿车辆纵向(x)具有以间距限定车辆后轮(7)的车轮罩后部件(15)和以间距限定车辆后轮(7)的车轮罩前部件(17)，并且所述车轮罩前部件(17)构造有接合轮廓(21)，所述接合轮廓(21)在不需要中间布置角加固板件的情况下直接与所述车轮罩横梁(23)的端侧(35)贴靠，并且为了对在所述车轮罩前部件(17)和所述底板(3)之间构成的内角进行角加固，所述车轮罩前部件(17)的板材具有相比于所述车轮罩后部件(15)更大的板厚度。
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