[发明专利]一种隧道结构检测装置有效

专利信息
申请号: 201811119593.8 申请日: 2018-09-25
公开(公告)号: CN109184797B 公开(公告)日: 2020-05-05
发明(设计)人: 余印根;晁鹏飞;谢坤明 申请(专利权)人: 福建省永正工程质量检测有限公司
主分类号: E21F17/18 分类号: E21F17/18;B62B3/02
代理公司: 福州市博深专利事务所(普通合伙) 35214 代理人: 林志峥
地址: 350000 福建省福州市*** 国省代码: 福建;35
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摘要: 发明涉及建筑工程领域,尤其涉及一种隧道结构检测装置,包括U型的小车轨道和检测小车;所述小车轨道沿隧道顶部轴向设置;所述检测小车包括车身、地质雷达、减震装置、蓄电池和电子控制器,电子控制器设置在车身前部;包括设置于车身下方两侧的车轮,在检测小车两侧通过一伸缩杆连接轮槽和压紧轮,所述伸缩杆上均套设有一弹簧;所述减震装置设于车身的前部和后部且高于地质雷达;通过在隧道的拱顶设置小车轨道,能使检测小车在轨道内对隧道的结构进行全自动化检测,并且安装一次装置即可进行多次检测,减少后期检测的人工及调动设备成本。
搜索关键词: 一种 隧道 结构 检测 装置
【主权项】:
1.一种隧道结构检测装置,其特征在于,包括U型的小车轨道和检测小车;所述小车轨道的开口方向固定在隧道的拱顶,所述小车轨道沿隧道轴向设置;所述检测小车包括车身、行驶结构、地质雷达、减震装置、蓄电池和电子控制器,所述车身前部设置有电子控制器;所述电子控制器还包括单片机、车轮电机驱动器和无线信号模块;所述检测小车的中部设置有地质雷达;所述地质雷达通过传输线与电子控制器相连;所述车身后部设置有蓄电池;所述行驶结构包括车轮、两个压紧轮和两个轮槽,所述车轮设置于车身主体下方两侧,所述压紧轮设置于轮槽内,两个所述轮槽分别通过一伸缩杆连接于车身主体的左右两侧,所述伸缩杆上均套设有一弹簧;所述车身的前部和后部均设有高于地质雷达的减震装置,所述减震装置包括第一平板、第二平板和橡胶块,所述第一平板和第二平板平行设置,所述第一平板和第二平板之间设有所述橡胶块,所述第一平板的上表面设有橡胶块,所述第二平板与车身连接。
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