[发明专利]兼顾铁路电力供电和牵引能量回收的净化电源

摘要

本发明涉及兼顾铁路电力供电和牵引能量回收的净化电源，其主电路包括铁路电力供电模块M1、牵引能量双向控制模块M2和能量释放模块M3；铁路电力供电模块M1将牵引电压转换为适合铁路电力供电使用的10kV电压；牵引能量双向控制模块M2回收制动能量，并将存储的能量同时释放到牵引侧和功率单元；能量释放模块M3将存储的能量释放到铁路电力侧。本发明各个模块可以实现由铁路牵引向铁路电力供电，回收和释放牵引侧的制动能量，向铁路电力释放制动能量的功能，整体方案丰富了铁路净化电源的功能，且结构简单、巧妙，易于实现，实现成本低，同时有利于拓展和普及应用。

主权项

1.兼顾铁路电力供电和牵引能量回收的净化电源，其特征在于：其主电路包括铁路电力供电模块M1、牵引能量双向控制模块M2和能量释放模块M3；铁路电力供电模块M1将牵引电压转换为适合铁路电力供电使用的10kV电压；牵引能量双向控制模块M2回收制动能量，并将存储的能量同时释放到牵引侧和功率单元；能量释放模块M3将存储的能量释放到铁路电力侧；铁路电力供电模块M1由多重化整流变压器T1的高压线圈W5、低压侧多级线圈W1、AC‑DC‑AC型功率单元U、LC滤波单元F1、输入分裂型变压器T2的供电用分裂线圈W3、输出线圈W6组成；多重化整流变压器T1的多级线圈输出端接入AC‑DC‑AC型功率单元U，AC‑DC‑AC型功率单元U的输出端级联成三相星型多电平变换桥，三相星型多电平变换桥的输出端接入LC滤波单元F1，LC滤波单元F1的输出端接入输入分裂型变压器T2的供电用分裂线圈W3；牵引能量双向控制模块M2由多重化整流变压器T1的能量识别绕组W2、大电流充放电单元U1和大容量储能电容SC组成；能量识别绕组W2的输出端接入大电流充放电单元U1，大电流充放电单元U1直流侧接入大容量储能电容SC；能量释放模块M3由三相全控逆变桥U2、逆变滤波器F2、输入分裂型变压器T2的能量释放用分裂线圈W4构成；三相全控逆变桥U2的直流侧接入大容量储能电容SC，交流侧输出端接入逆变滤波器F2，逆变滤波器F2输出端接入能量释放用分裂线圈W4；多重化整流变压器T1由高压线圈W5、低压侧多级线圈W1和能量识别绕组W2构成；低压侧多级线圈W1的线圈个数与AC‑DC‑AC型功率单元的个数相同，能量识别绕组W2的个数与牵引能量双向控制模块M2和能量释放模块M3的个数相同；输入分裂型变压器T2由输入侧的供电用分裂线圈W3、能量释放用分裂线圈W4和输出线圈W6组成；能量释放用分裂线圈W4的个数与牵引能量双向控制模块M2和能量释放模块M3的个数相同。