[发明专利]传动带在审
| 申请号： | 201811134618.1 | 申请日： | 2018-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN109578514A | 公开（公告）日： | 2019-04-05 |
| 发明（设计）人： | 二宫启辅 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F16G5/16 | 分类号： | F16G5/16;F16H7/02 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 严鹏 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种传动带，将在元件的中央的开口部分组装环带而构成的传动带作为对象，容易地进行元件与环带的组装，并且可靠地防止元件自环带脱落。在通过利用带状的环带(2)将许多元件(3)呈环状箍紧而构成的传动带(1)中，元件(3)的第1钩部(8)与第2钩部(9)之间的开口宽度(WO)比环带2的宽度(WF)窄，从中心部(3a)到第1支柱部(6)的第1尺寸(W1)大于从中心部到第2支柱部(7)的第2尺寸(W2)，座板面(5)与第1钩部(8)的下表面(8b)之间的第1间隔(D1)大于座板面(5)与第2钩部(9)的下表面(9b)之间的第2间隔(D2)，第2间隔(D2)大于环带(2)的厚度(DF)。 | ||
| 搜索关键词： | 传动带 钩部 环带 下表面 支柱部 中心部 座板面 开口 防止元件 环状箍 组装环 自环 组装 | ||
【主权项】：
1.一种传动带，通过排列许多板片状的元件，并利用带状的环带呈环状箍紧，构成所述传动带，其特征在于，所述元件具有：基座部，所述基座部形成主体部分；座板面，所述座板面形成于所述基座部的上端并与所述环带的内周面接触；第1支柱部，所述第1支柱部在所述元件的宽度方向上的所述基座部的一方第1端部以自所述基座部的上端立起的状态形成；第2支柱部，所述第2支柱部在所述宽度方向的所述基座部的另一方第2端部以自所述基座部的上端立起的状态形成；第1钩部，所述第1钩部自所述第1支柱部朝向所述元件在所述宽度方向上的中心部延伸出去；以及第2钩部，所述第2钩部自所述第2支柱部朝向所述中心部延伸出去，所述第1钩部的顶端部与所述第2钩部的顶端部之间的开口宽度比所述环带的宽度窄，从所述中心部到所述第1支柱部的根部的第1尺寸大于从所述中心部到所述第2支柱部的根部的第2尺寸，所述座板面和与所述座板面相对的所述第1钩部的下表面之间的第1间隔，大于所述座板面和与所述座板面相对的所述第2钩部的下表面之间的第2间隔，所述第2间隔大于所述环带的厚度。
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