[发明专利]一种利用汽车尾气温差发电提升SCR转化效率的系统有效
| 申请号： | 201811137173.2 | 申请日： | 2018-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN109458245B | 公开（公告）日： | 2021-06-22 |
| 发明（设计）人： | 王军;付航;胡义攀;赵琛 | 申请（专利权）人： | 江苏大学 |
| 主分类号： | F01N5/02 | 分类号： | F01N5/02;F02G5/04;F01N3/20;F01N9/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 212013 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种利用汽车尾气温差发电提升SCR转化效率的系统，包括汽车尾气温差发电装置和排气加热装置，汽车尾气温差发电装置包括蓄电池、稳压电路、MPPT、温差发电片、冷却水管道、冷却水箱，排气加热装置包括电阻丝网、蓄电池、温度传感器、ECU；该系统以低品位的汽车尾气为热源，采用循环水对温差发电片的冷端进行冷却，采用稳压电路进行稳压，电阻丝网由蓄电池供电并对排气进行加热，提高SCR系统进气温度。本发明针对低温排气工况和低温环境下使用，提高排气温度，促进尿素水解，提升SCR系统低温工况转化效率，减少汽车有害气体排放。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 利用 汽车尾气 温差 发电 提升 scr 转化 效率 系统 | ||
【主权项】：
1.一种利用汽车尾气温差发电提升SCR转化效率的系统，其特征在于，包括汽车尾气温差发电装置和排气加热装置，汽车尾气温差发电装置包括蓄电池(3)、温差发电片(7)和冷却水管道(9)，排气加热装置包括电阻丝网(2)、蓄电池(3)、电子控制单元(11)和温度传感器(12)；所述电阻丝网(2)依次与蓄电池(3)电子控制单元(11)和温度传感器(12)连接，电阻丝网(2)设于排气管道(1)内部的混合器(4)前端，温度传感器(12)伸入排气管道(1)内部；所述蓄电池(3)还与双层结构的温差发电片(7)相连，温差发电片(7)沿排气管道轴向等距离紧密贴合在排气管道(1)上，温差发电片(7)外侧安装双层冷却水管道(9)，冷却水管道(9)与冷却水箱(10)相连。
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