[发明专利]一种用于汽车发动机舱盖弯曲刚度的分析方法在审
| 申请号： | 201811144344.4 | 申请日： | 2018-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN109214111A | 公开（公告）日： | 2019-01-15 |
| 发明（设计）人： | 刘林根;刘邦雄;范朝兵;罗碧波;尹若愚 | 申请（专利权）人： | 江西昌河汽车有限责任公司 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人： | 陈娟 |
| 地址： | 333000 江西*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于汽车发动机舱盖弯曲刚度的分析方法，该方法为建立发动机舱盖三维模型，把模型导入有限元软件中，对模型进行几何清理、网格划分；建立分析边界条件，对模型规定位置施加规定约束和规定载荷；对有限元模型进行力学求解计算，获取规定测点的位移值，根据公式计算发动机舱盖弯曲刚度；对计算所得发动机舱盖弯曲刚度与目标值进行对比，判断设计方案是否符合弯曲刚度要求。本发明可高效低成本地获取汽车发动机舱盖的扭转刚度，避免用实物进行优选，减少优化修模甚至报废模具的时间成本和费用成本。 | ||
| 搜索关键词： | 弯曲刚度 舱盖 发动机舱盖 汽车发动机 高效低成本 边界条件 费用成本 公式计算 几何清理 扭转刚度 三维模型 时间成本 分析 元模型 测点 求解 网格 修模 优选 力学 模具 报废 施加 实物 优化 | ||
【主权项】：
1.一种用于汽车发动机舱盖弯曲刚度的分析方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1：建立发动机舱盖三维模型，把模型导入有限元软件中，对模型进行几何清理、网格划分；步骤2：建立分析边界条件，对模型规定位置施加规定约束和规定载荷；步骤3：对有限元模型进行力学求解计算，获取规定测点的位移值，根据公式计算发动机舱盖弯曲刚度；步骤4：对计算所得发动机舱盖弯曲刚度与目标值进行对比，判断设计方案是否符合弯曲刚度要求。
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