[发明专利]一种天然气发动机燃烧组织方法

摘要

本发明的目的在于提供一种多次喷射和预燃室低压供气及柴油微喷引燃的天然气发动机燃烧组织方法，单向供气阀在进气冲程向预燃室喷射天然气；高压天然气喷射阀向缸内多次直接喷射天然气，在不同发动机负荷下缸内形成不同浓度梯度的混合气分层；预燃室位于气缸盖中间，喷油器在压缩上止点附近向预燃室内喷射少量柴油，柴油自燃并引燃预燃室内混合气，高温燃气从预燃室喷出点燃缸内混合气。通过调节单向供气阀内的压力控制预燃室内的天然气浓度；通过调节高压天然气喷射阀的喷射次数和喷射量，实现对缸内混合气浓度梯度的控制；通过调节预燃室柴油喷射量和喷射正时，实现不同工况下天然气发动机可靠点火和高效率、低排放燃烧。

主权项

1.一种多次喷射和预燃室低压供气及柴油微喷引燃的天然气发动机燃烧组织方法，其特征是：天然气发动机包括气缸壁、气缸盖，气缸盖位于气缸壁上方，气缸壁里设置活塞，活塞与气缸盖之间为主燃室，进气歧管连通主燃室，进气管与主燃室相通处设置进气阀，气缸盖里分别设置喷油器、高压天然气喷射阀、单向供气阀，预燃室通过连通通道连通主燃室，喷油器安装在预燃室上方，高压天然气喷射阀的喷口位于主燃室上方，单向供气阀出口连通预燃室；检测天然气发动机工况，根据天然气发动机不同工况，实行不同控制策略：(1)天然气发动机处于低负荷工况时，高压天然气喷射阀在在上止点前60‑90°CA向主燃室进行单次天然气喷射，柴油喷射正时在上止点前15‑25°CA，单向供气阀的压力调节为5‑6bar；(2)天然气发动机处于中等负荷工况时，高压天然气喷射阀在在上止点前60‑90°CA向主燃室进行二次等量的天然气喷射，第二次喷射时间为上止点前60°CA，柴油喷射正时在上止点前10‑20°CA，单向供气阀的压力调节为6‑8bar；(3)天然气发动机处于高负荷工况时，高压天然气喷射阀在上止点前60‑90°CA向主燃室进行三次不等量的天然气喷射，使天然气随着活塞向上运动，在缸内形成距喷气阀由近及远、由浓到稀的小梯度分层混合气，柴油喷射正时在上止点前5‑15°CA，单向供气阀的压力调节为8‑10bar。