[发明专利]混合汽车用三挡变速器在审
| 申请号： | 201811149362.1 | 申请日： | 2018-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN109114198A | 公开（公告）日： | 2019-01-01 |
| 发明（设计）人： | 符修齐;梁志海;漆生贤 | 申请（专利权）人： | 泰牛汽车技术(苏州)有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/023 | 分类号： | F16H57/023;B60K6/445;B60K6/365 |
| 代理公司： | 南京艾普利德知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32297 | 代理人： | 陆明耀 |
| 地址： | 215123 江苏省苏州市工*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明揭示了一种混合动力汽车用三挡变速器，包括差速器，所述差速器的主减速齿轮可由混动驱动组件或/和纯电驱动组件驱动；所述混动驱动组件至少包括输入轴组件，所述输入轴组件的两侧设有第一输出轴和第二输出轴，所述输入轴组件可通过D齿轮组件选择地驱动设置在所述第一输出轴和所述第二输出轴上的任意一个从动齿轮转动，其中，设置在所述第二输出轴上的两个从动齿轮中的一个从动齿轮为驻车齿轮。本发明主要体现在：设计合理，三挡从动齿轮和驻车从动齿轮呈对称结构设置在第二输出轴上，同步器设置在三挡从动齿轮和驻车从动齿轮之间，并可选择的与三挡从动齿轮或驻车从动齿轮传动，可避免出现“挠动”现象，延长其使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 从动齿轮 输出轴 三挡从动齿轮 输入轴组件 驻车 三挡变速器 驱动组件 差速器 混合动力汽车 主减速齿轮 齿轮组件 纯电驱动 对称结构 混合汽车 使用寿命 驻车齿轮 组件驱动 同步器 传动 挠动 转动 驱动 | ||
【主权项】：
1.混合动力汽车用三挡变速器，包括差速器（100），所述差速器（100）的主减速齿轮（101）可由混动驱动组件或/和纯电驱动组件驱动；其特征在于：所述混动驱动组件至少包括设置在所述差速器（100）一侧的输入轴组件，所述输入轴组件的两侧设有第一输出轴（6）和第二输出轴（7），所述输入轴组件可通过D齿轮组件选择地驱动设置在所述第一输出轴（6）和所述第二输出轴（7）上的任意一个从动齿轮转动，其中，设置在所述第二输出轴（7）上的两个从动齿轮中的其中一个从动齿轮为驻车齿轮（31）；所述第一输出轴（6）和第二输出轴（7）可通过相连组件与差速器（100）的主减速齿轮（101）连接。
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