[发明专利]一种悬挂式空轨列车车厢的悬挂结构在审
| 申请号： | 201811154283.X | 申请日： | 2018-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN109017854A | 公开（公告）日： | 2018-12-18 |
| 发明（设计）人： | 赵素荣;任时国;计强;石中华;林丽;王毅;陈清建;曾丽;贾强;周冠英;张鸿涛;代世锐;卢永鑫;彭长福;李廉枫 | 申请（专利权）人： | 中车资阳机车有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/24 | 分类号： | B61F5/24;B61G1/00;B61B12/02 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人： | 钱成岑 |
| 地址： | 641301 *** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种悬挂式空轨列车车厢的悬挂结构，包括:枕梁，所述枕梁通过橡胶缓冲装置设置于车体宽度方向两侧，所述枕梁通过橡胶缓冲装置向上拉住车体，所述枕梁与转向架连接，通过在枕梁底座四角设置橡胶缓冲装置，而橡胶缓冲装置承载车体的重量，以及车体与转向架的横向剪切载荷都要通过橡胶缓冲装置来传递。转向架与枕梁通过牵引销及牵引销关节弹性连接，从而传递机车牵引力和制动力，牵引销关节在保证牵引刚度的前提下，增加一定的弹性缓和冲击吸收。 | ||
| 搜索关键词： | 橡胶缓冲装置 枕梁 牵引销 转向架 车体 列车车厢 悬挂结构 悬挂式 空轨 车体宽度方向 机车牵引力 底座四角 关节弹性 横向剪切 缓和冲击 制动力 传递 关节 牵引 承载 吸收 保证 | ||
【主权项】：
1.一种悬挂式空轨列车车厢的悬挂结构，其特征在于，包括:枕梁(2)，所述枕梁(2)通过橡胶缓冲装置(7)设置于车体(1)宽度方向两侧，所述枕梁(2)通过橡胶缓冲装置(7)向上拉住车体(1)，所述枕梁(2)与构架(4)连接。
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