[发明专利]一种悬挂式空轨列车转向架导向系统在审
| 申请号： | 201811154291.4 | 申请日： | 2018-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN109017856A | 公开（公告）日： | 2018-12-18 |
| 发明（设计）人： | 林丽;计强;任时国;赵素荣;周冠英;王毅;曾丽;贾强;石中华;卢永鑫;代世锐;彭长福;李廉枫 | 申请（专利权）人： | 中车资阳机车有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/52 | 分类号： | B61F5/52;B61B12/02 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人： | 钱成岑 |
| 地址： | 641301 *** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种悬挂式空轨列车转向架导向系统，属于机车转向架领，这种悬挂式空轨列车转向架导向系统，包括轮对、稳定轮、导向轮和架体；架体具有相对设置的第一导向端和第二导向端，第一导向端的侧面设置有稳定轮和导向轮，第一导向端的侧面也设置有稳定轮和导向轮；至少一个轮对设置在第一导向端和第二导向端之间；轮对包括使用轮轴同轴连接的两个走行轮，轮轴的轴向垂直于第一导向端和第二导向端的连线；走行轮包括钢制走行外缘。车轮与钢轨为刚性接触，能承受较大的垂向力。此种接触关系能减少运行阻力，减少轮的磨耗，节约成本。 | ||
| 搜索关键词： | 导向端 列车转向架 导向系统 导向轮 稳定轮 悬挂式 空轨 走行轮 架体 轮轴 机车转向架 侧面设置 刚性接触 接触关系 同轴连接 相对设置 运行阻力 轴向垂直 垂向力 钢轨 钢制 连线 走行 车轮 侧面 节约 | ||
【主权项】：
1.一种悬挂式空轨列车转向架导向系统，其特征在于，包括轮对(100)、稳定轮(200)、导向轮(300)和架体(400)；所述架体(400)具有相对设置的第一导向端(401)和第二导向端(403)，所述第一导向端(401)的侧面设置有所述稳定轮(200)和所述导向轮(300)，所述第一导向端(401)的侧面也设置有所述稳定轮(200)和所述导向轮(300)；至少一个所述轮对(100)设置在所述第一导向端(401)和所述第二导向端(403)之间；所述轮对(100)包括使用轮轴同轴连接的两个走行轮(110)，所述轮轴的轴向垂直于所述第一导向端(401)和所述第二导向端(403)的连线；所述走行轮(110)包括钢制走行外缘。
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