[发明专利]一种城市轨道交通站点脆弱性测量方法

摘要

本发明公开了一种城市轨道交通站点脆弱性测量方法，该方法通过建立脆弱性评价指标体系并给出各指标的计算式、通过灰色关联分析法计算脆弱度指数、再根据计算结果用K‑Means聚类法将将脆弱度分级，最终实现交通站点脆弱性的测量，本发明克服现有技术中轨道交通应急管理中对于轨道交通站点脆弱性研究的不足，提供一种城市轨道交通站点脆弱性测量方法，可用于定量分析评价城市轨道交通站点的脆弱性，可获悉轨道交通线网内的薄弱环节，以便于运营部门在应急管理过程中对其加以保护，便于突发情况的应变，进一步提高城市轨道交通的灵活性和安全性，对保障城市轨道交通的稳定运营有重要意义。

主权项

1.一种城市轨道交通站点脆弱性测量方法，其特征在于：具体包括以下步骤：S1,建立脆弱性评价指标体系：确定暴露性、敏感性和适应性三个脆弱性测量分项指标，所述步骤S1进一步包括：S11，建立暴露性和敏感性分项指标，所述暴露性分项指标包括全日客流量X1、高峰系数X2及高峰客流时长X3；所述敏感性分项指标包括度指标X4、介数指标X5及紧密度指标X6；S12，建立适应性分项指标，所述适应性分项指标包括人员适应性U1、资源适应性U2及环境适应性U3；S2，计算脆弱度指数：对暴露性和敏感性测量分项指标分别进行灰色关联分析，得到各分项指标与脆弱性的关联程度，计算各节点的脆弱度指数；S3，脆弱度分级：采用K‑Means聚类法将节点脆弱度划分等级。