[发明专利]用于电动汽车的逆变器有效
| 申请号： | 201811167300.3 | 申请日： | 2018-10-08 |
| 公开（公告）号： | CN110014863B | 公开（公告）日： | 2022-11-15 |
| 发明（设计）人： | S·格茨;T·吕特耶 | 申请（专利权）人： | 保时捷股份公司 |
| 主分类号： | B60L50/60 | 分类号： | B60L50/60;B60L53/10;B60L53/18;B60L53/22;B60L53/24;B60L58/10;B60L58/14;B60L58/20;B60L3/00;B60L3/12;H02M1/32 |
| 代理公司： | 北京北翔知识产权代理有限公司 11285 | 代理人： | 郑建晖;潘飞 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种用于电动汽车的逆变器，该逆变器具有以下特征：该逆变器(10)被配置成一方面连接到该电动汽车的牵引电池(11)，而另一方面连接到该电动汽车的三相电动机(12)；该逆变器(10)被配置成在该三相电动机(12)的星形接点(25)连接到充电站(35)时对该牵引电池(11)充电；并且该逆变器(10)包括用于在超过该逆变器(10)的运行极限时中断充电的低压侧开关(13)。本发明还提供一种对应的电动汽车。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 电动汽车 逆变器 | ||
【主权项】：
1.一种用于电动汽车(30)的逆变器(10)，其特征在于以下特征：‑该逆变器(10)被配置成一方面连接到该电动汽车(30)的至少一个牵引电池(11)，而另一方面连接到该电动汽车(30)的至少一个三相电动机(12)；‑该逆变器(10)被配置成在该至少一个三相电动机(12)的星形接点(25)连接到充电站(35)时对该至少一个牵引电池(11)充电；并且‑该逆变器(10)包括用于在超过该逆变器(10)的预定运行极限时中断充电的低压侧开关(13)。
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