[发明专利]一种变速器

摘要

本发明属于变速器技术领域，尤其涉及一种基于变直径皮带轮的变速器，它包括固定轮、皮带、可变直径轮，其中可变直径轮通过皮带带动固定轮转动，固定轮的直径在传动过程中不变，可变直径轮的直径根据输入轴所传递的扭矩而发生变化，直径发生了变化，两个皮带轮的传动比发生了变化，达到了变速的目的。在传动中皮带还安装有皮带预紧机构，因为变直径轮的直径发生变化后，传动中所需的有效皮带长度发生了变化，通过皮带预紧机构来克服此变化，保证变速中皮带始终处于拉紧状态。若将此变直径轮与固定直径的轮一起使用作为汽车变速器，那么在上坡或者加速超车时，汽车将能自动获得较大的扭矩和加速度。具有较高的使用效果。

主权项

1.一种变速器，其特征在于：它包括固定轮、皮带、可变直径轮，其中可变直径轮为输入轴上所安装的皮带轮，固定轮为输出轴上所安装的皮带轮，可变直径轮通过皮带与固定轮连接；所述固定轮包括输出轴、第一固定端、驱动圆杆、第二固定端，其中第一固定端安装在输出轴上，10‑14根驱动圆杆周向等距地安装在第一固定端端面边缘，第二固定端安装在驱动圆杆另一侧，且第一固定端与第二固定端相对于驱动圆杆对称面对称；所述可变直径轮包括输入轴、驱动环支撑、驱动环、驱动圆板、筒轴、圆杆滑轨板、第一螺旋轨、第一轨支板、筒壁、转轮、导块、内轴、第一滑块、第二滑块、定位板、转轮转轴、涡卷弹簧、筒壁端板、第二滑道、导道、第一滑道、第二轨支板、第二螺旋轨，其中圆杆滑轨板一侧上周向均匀开有13个沿径向方向的第二滑道，对应第二滑道的圆杆滑轨板的另一侧开有第一滑道，第一滑道与第二滑道之间通过导道相连；两个圆杆滑轨板安装在筒轴两侧，其中一个圆杆滑轨板安装在筒轴一端的顶端，另一个圆杆滑轨板安装位置距离筒轴另一顶端具有一定距离；驱动圆杆两端安装结构完全相同，对于其中任意一端，第二滑块、导块、第一滑块依次连接，且通过第一滑块安装在驱动圆杆一端，转轮转轴通过定位板安装在第二滑块上，转轮安装在转轮转轴上；13根驱动圆杆安装在两个圆杆滑轨板之间，且对于每一根驱动圆杆，其安装通过每一端的第一滑块、导块、第二滑块与相应一端的圆杆滑轨板上的第一滑道、导道、第二滑道配合而安装在两侧的圆杆滑轨板之间；距离筒轴一端还具有一定距离的圆杆滑轨板一侧：第一轨支板安装在筒轴上，第一螺旋轨安装在第一轨支板上，转轮与第一螺旋轨的螺旋轨道配合，涡卷弹簧内端安装在筒轴外缘面上，外端安装在第一轨支板上，筒壁端板通过筒壁安装在第一轨支板外缘上，筒壁端板中间安装在内轴一端，内轴嵌套于筒轴内；安装在筒轴顶端的圆杆滑轨板一侧：第二轨支板安装在内轴一端，第二螺旋轨安装在第二轨支板上，转轮与第二螺旋轨的螺旋轨道配合，驱动环通过驱动圆板安装在圆杆滑轨板外缘面上，输入轴通过驱动环支撑安装在驱动环上。