[发明专利]一种汽车气电混合动力传动系统

摘要

本发明公开了一种汽车气电混合动力传动系统，包括第一充气筒(13)、第二充气筒(14)、压缩气瓶(7)、气动发电机(9)、流量调节阀(10)、气动马达(11)和控制器(12)，压缩气瓶(7)通过气路与气动马达(11)和气动发电机(9)相连，第一充气筒(13)悬置安装于驾驶室内，第二充气筒(14)安装于汽车底盘悬架，二者通过气路管线与压缩气瓶(7)相连，用于利用车辆行驶过程中的振动和冲击来对压缩气瓶(7)进行随车充气。本发明将传统车辆中浪费的制动能量、振动能量和冲击能量回收并作用于车辆驱动系统，提高了能量利用率，改善了车辆续驶里程的性能，并且结构简单，安装便利。

主权项

1.一种汽车气电混合动力传动系统，包括电动机(1)、离合器(2)、变速箱(3)、传动轴(4)、后驱动桥(5)、轮胎(6)和动力电池(8)，其特征在于，还包括自充气系统，用于回收车辆的振动能量和冲击能量，实现车辆的自充气模式，所述自充气系统包括第一充气筒(13)、第二充气筒(14)、压缩气瓶(7)、气动发电机(9)、流量调节阀(10)、气动马达(11)和控制器(12)，其中，第一充气筒(13)悬置安装于驾驶室内，第二充气筒(14)安装于汽车底盘悬架，二者通过气路管线与压缩气瓶(7)相连，用于利用车辆行驶过程中的振动和冲击来对压缩气瓶(7)进行随车充气；气动马达(11)集成在变速箱(3)的离合器(2)壳体中，用于压缩空气，所述气动马达(11)内具有同步器，通过切换该同步器的结合与分离实现车辆变速器与传动轴(4)的动力传递或中断；压缩气瓶(7)通过气路与气动马达(11)和气动发电机(9)相连，所述动力电池(8)通过线路与气动发电机(9)和电动机(1)相连；流量调节阀(10)位于气动发电机(9)与压缩气瓶(7)的气路管线结合处，用于调节流经气路管线的气体流量；控制器(12)安装于驾驶室内，用于根据压缩气瓶(7)的压力切换离合器(2)和气动马达(11)内的同步器的状态。