[发明专利]高马赫数飞行中发动机环形燃烧室及螺旋斜爆震燃烧方法有效
| 申请号： | 201811194017.X | 申请日： | 2018-10-12 |
| 公开（公告）号： | CN109322761B | 公开（公告）日： | 2021-07-27 |
| 发明（设计）人： | 刘彧;肖保国;王兰;晏至辉;郑忠华;杨顺华;邢建文;蒋劲;张顺平;王超;李季;郑榆山;向周正;蔡建华;郑帅;罗佳茂 | 申请（专利权）人： | 中国空气动力研究与发展中心吸气式高超声速技术研究中心 |
| 主分类号： | F02K7/10 | 分类号： | F02K7/10 |
| 代理公司： | 成都点睛专利代理事务所(普通合伙) 51232 | 代理人： | 敖欢;葛启函 |
| 地址： | 621000 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明提供一种高马赫数飞行中发动机环形燃烧室及螺旋斜爆震燃烧方法，包括：内柱、外壳和激波发生装置，外壳环绕于内柱外侧，外壳的内壁与内柱的外壁间形成环形燃烧室，超声速可燃气沿环形燃烧室轴向流动，激波发生装置位于环形燃烧室中，其放置方向迎着气流流动方向，超声速可燃气流经作为障碍物的激波发生装置时产生激波，激波将可燃气点燃并诱导产生斜爆震波，斜爆震波在环形燃烧室中呈螺旋状发展，最终将整个环形燃烧室中的可燃气点燃，本发明能够显著改善高马赫数条件下的燃料混合，抑制斜爆震的马赫反射并降低斜爆震燃烧带来的总压损失，增强斜爆震的可控性，减小激波发生装置的相对阻力。 | ||
| 搜索关键词： | 马赫数 飞行 发动机 环形 燃烧室 螺旋 斜爆震 燃烧 方法 | ||
【主权项】：
1.一种高马赫数飞行中发动机环形燃烧室，其特征在于，包括：内柱(3)、外壳(2)和激波发生装置(4)，外壳(2)以一定的间距环绕于内柱(3)外侧，外壳(2)的内壁与内柱(3)的外壁之间形成环形燃烧室(1)，激波发生装置位于环形燃烧室中，其放置方向迎着气流流动方向以产生激波，超声速可燃气沿环形燃烧室轴线方向流动，流经作为障碍物的激波发生装置时产生激波，激波将可燃气点燃并诱导产生斜爆震波，斜爆震波在环形燃烧室中呈螺旋状发展，最终将整个环形燃烧室的可燃气点燃，激波发生装置采用单向型或双向型，单向型在激波发生装置的一侧产生激波，双向型在激波发生装置的双侧同时产生激波。
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