[发明专利]一种梁-轨一体化中低速磁浮轨道梁在审
| 申请号： | 201811197803.5 | 申请日： | 2018-10-15 |
| 公开（公告）号： | CN109235167A | 公开（公告）日： | 2019-01-18 |
| 发明（设计）人： | 龚俊虎;谢海林;鄢巨平;张家炳 | 申请（专利权）人： | 中铁磁浮交通投资建设有限公司 |
| 主分类号： | E01B25/30 | 分类号： | E01B25/30 |
| 代理公司： | 武汉东喻专利代理事务所(普通合伙) 42224 | 代理人： | 王福新 |
| 地址： | 430060 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种梁‑轨一体化中低速磁浮轨道梁，包括混凝土梁(1)、F轨(2)和连接装置，所述连接装置包括螺栓(3)、第一连接件(6)、第二连接件(7)和剪力钉(8)，沿轨道梁长度方向，在所述T型连接结构靠近所述F轨(2)一侧阵列设有多个加筋板(9)。本发明的梁‑轨一体化中低速磁浮轨道梁，取消了现有中低速磁浮轨道梁的钢横梁、扣件、承载台以及支座等结构，大大降低了整个轨道梁结构的高度，F轨承受的车体运动等载荷直接通过梁‑轨一体化结构传递，此外，在曲线超高段梁‑轨一体化结构直接承受由于轨道倾斜造成的横向剪切作用力，不仅提高了轨‑梁间力的传递效率，而且有效避免了载荷作用导致轨‑梁间结构故障。 | ||
| 搜索关键词： | 中低速磁浮轨道 一体化结构 连接装置 轨道梁 一体化 第二连接件 第一连接件 螺栓 车体运动 传递效率 横向剪切 混凝土梁 结构故障 载荷作用 超高段 承载台 等载荷 钢横梁 加筋板 剪力钉 扣件 传递 轨道 | ||
【主权项】：
1.一种梁‑轨一体化中低速磁浮轨道梁，包括混凝土梁(1)和F轨(2)，其特征在于，还包括设于所述F轨(2)与混凝土梁(1)之间的连接装置，所述连接装置包括螺栓(3)、第一连接件(6)、第二连接件(7)和剪力钉(8)；其中，所述第二连接件(7)对称设于所述混凝土梁(1)的顶部两侧，且位于所述F轨(2)与混凝土梁(1)顶部之间，其一侧与所述剪力钉(8)焊接固定以实现其与所述混凝土梁(1)顶部之间的连接，另一侧设有螺纹，用于通过所述螺栓(3)实现所述F轨(2)与第二连接件(7)之间的可拆卸连接；所述第一连接件(6)对称设于所述混凝土梁(1)两侧，且其顶部与所述第二连接件(7)垂直以与所述第二连接件(7)构成T型连接结构，所述第一连接件(6)与所述剪力钉(8)焊接固定实现其与所述混凝土梁(1)之间的固定连接；以及沿轨道梁长度方向，在所述T型连接结构靠近所述F轨(2)一侧阵列设有多个加筋板(9)，所述加筋板(9)恰好卡接于所述F轨(2)的齿根部，以形成对连接装置的支撑，构成梁‑轨一体化中低速磁浮轨道梁。
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