[发明专利]一种环形塔式立体车库在审
| 申请号： | 201811202585.X | 申请日： | 2018-10-16 |
| 公开（公告）号： | CN110616922A | 公开（公告）日： | 2019-12-27 |
| 发明（设计）人： | 姚长杰;纪常鑫;范建哲;郝毅;闫建中 | 申请（专利权）人： | 山西东杰智能物流装备股份有限公司 |
| 主分类号： | E04H6/08 | 分类号： | E04H6/08;E04H6/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 030008 山*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种环形塔式立体车库，解决了占地面积较大的环形塔式立体车库如何兼顾较高存取车效率和增加更多的存车车位的问题。包括在立体环形停车位（6）内设置有圆柱状升降井，将圆柱状升降井沿中轴线等分成四等份后，分别形成有四个扇形柱状区域，在圆柱状升降井的中心轴线外侧的每个扇形柱状区域上均设置有轿厢升降立柱，在四个轿厢升降立柱之间设置有水平环状连接架（21），水平环状连接架（21）是沿上下垂直方向在四个立柱之间间隔设置的；在轿厢升降立柱的顶端设置有轿厢驱动装置，厢驱动装置的一端与悬臂式升降轿厢连接在一起，在轿厢驱动装置的另一端连接有轿厢配重。本发明具有车位容量大，外形美观，存取车效率高。 | ||
| 搜索关键词： | 立柱 轿厢升降 升降井 圆柱状 轿厢驱动装置 塔式立体车库 存取车效率 水平环状 连接架 扇形柱 车位容量 顶端设置 间隔设置 立体环形 驱动装置 上下垂直 升降轿厢 一端连接 中心轴线 停车位 悬臂式 中轴线 车位 存车 轿厢 配重 美观 | ||
【主权项】：
1.一种环形塔式立体车库，包括圆柱形筒壁（1），在圆柱形筒壁（1）的内侧设置有立体环形停车位（6），在立体环形停车位（6）内设置有圆柱状升降井，将圆柱状升降井沿中轴线等分成四等份后，分别形成有第一扇形柱状区域（3）、第二扇形柱状区域（4）、第三扇形柱状区域（5）和第四扇形柱状区域（2），其特征在于，在圆柱状升降井的中心轴线外侧的第一扇形柱状区域（3）上设置有第一区域轿厢升降立柱（17），在圆柱状升降井的中心轴线外侧的第二扇形柱状区域（4）上设置有第二区域轿厢升降立柱（19），在圆柱状升降井的中心轴线外侧的第三扇形柱状区域（5）上设置有第三区域轿厢升降立柱（20），在圆柱状升降井的中心轴线外侧的第四扇形柱状区域（2）上设置有第四区域轿厢升降立柱（18），在第一区域轿厢升降立柱（17）、第二区域轿厢升降立柱（19）、第三区域轿厢升降立柱（20）和第四区域轿厢升降立柱（18）之间设置有水平环状连接架（21），水平环状连接架（21）是沿上下垂直方向在四个立柱之间间隔设置的；在水平环状连接架（21）的内圈中设置有十字形支撑筋（22），在水平环状连接架（21）的外圆与立体环形停车位（6）之间设置有放射状水平支撑筋（23），在第一区域轿厢升降立柱（17）上设置有第一悬臂式升降轿厢（8），在第一区域轿厢升降立柱（17）的顶端设置有第一轿厢驱动装置（15），第一轿厢驱动装置（15）的一端与第一悬臂式升降轿厢（7）连接在一起，在第一轿厢驱动装置（15）的另一端连接有第一轿厢配重（11）。/n
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