[发明专利]一种轻型航空二冲程发动机雾化喷嘴及其工作方式

摘要

本发明公开一种轻型航空二冲程发动机润滑雾化喷嘴及其工作方式，包括一级喷体、二级喷体、一级喷嘴口、二级喷嘴口；所述二级喷体上端安装在一级喷体上端，一级喷嘴口设置在一级喷体下端，二级喷嘴口设置在二级喷体下端，一级喷嘴口安装在离心回油喷嘴上，二级喷嘴口安装在气动喷嘴上，一级喷体上方设置有增压的空气压缩机构和离心加速机构；本发明通过将离心喷嘴和启动喷嘴的融合分开通过电磁阀的控制，使雾化喷嘴的喷射范围广，喷射油压稳定，燃烧火焰变化范围小，发动机低速运转时采用离心喷嘴，稳定后采用离心和气动组合式的喷嘴，大大提高了发动机的稳定性和燃油的雾化效率，使发动机在不同的转速下燃油充分。

主权项

1.一种轻型航空二冲程发动机雾化喷嘴，包括一级喷体(3)、二级喷体(4)、一级喷嘴口(7)、二级喷嘴口(8)，其特征在于，所述二级喷体(4)上端安装在一级喷体(3)上端，一级喷嘴口(7)设置在一级喷体(3)下端，二级喷嘴口(8)设置在二级喷体(4)下端，一级喷嘴口(7)安装在离心回油喷嘴(5)上，二级喷嘴口(8)安装在气动喷嘴(6)上，一级喷体(3)上方设置有增压的空气压缩机构(2)和离心加速机构(1)，离心加速机构(1)设置在空气压缩机构(2)中间；其中，所述一级喷体(3)下端中心位置设置有燃油喷出的一级中心喷嘴(31)，一级中心喷嘴(31)周围等距离设置有燃油喷出的一级圆环喷嘴(32)，一级喷体(3)上端中间位置设置有燃油进入的加速离心油路(33)，一级喷体(3)上端外侧安装有环形的控制器(9)，一级喷体(3)内壁上设置有用于输送压缩气体的第一压缩空气输送管(21)和第二压缩空气输送管(22)，第一压缩空气输送管(21)和第二压缩空气输送管(22)连接在二级喷体(4)上端；其中，所述二级喷体(4)下端中心位置设置有燃油喷出的二级中心喷嘴(41)，二级中心喷嘴(41)周围等距离设置有燃油喷出的二级圆环喷嘴(42)，二级喷体(4)上端左侧位置安装有第一气路电磁阀(43)，二级喷体(4)上端右侧位置安装有第二气路电磁阀(44)；所述一级喷体(3)与二级喷体(4)的体积比为5:4，一级喷体(3)的内壁直径等于二级喷体(4)的外壁直径，二级喷体(4)通过连接柱(34)安装在一级喷体(3)上；其中，所述一级喷嘴口(7)喷出端设置有一级收缩喷嘴口(71)，一级收缩喷嘴口(71)外斜边与一级喷嘴口(7)侧壁之间的角度为210度；其中，所示二级喷嘴口(8)喷出端设置有二级扩大喷嘴口(81)，二级扩大喷嘴口(81)外泄边与二级喷嘴口(8)侧壁之间的角度为150度；所述一级喷嘴口(7)面具与二级喷嘴口(8)面积比为2:1，一级喷嘴口(7)数量与二级喷嘴口(8)数量相同。