[发明专利]车载双路应急发电装置在审
| 申请号： | 201811206015.8 | 申请日： | 2018-10-17 |
| 公开（公告）号： | CN109339947A | 公开（公告）日： | 2019-02-15 |
| 发明（设计）人： | 孟娜;周宇明;李雪姣;关秋娟;刘钰琼 | 申请（专利权）人： | 沈阳航天新光集团有限公司 |
| 主分类号： | F02C6/14 | 分类号： | F02C6/14;F02C6/20 |
| 代理公司： | 辽宁沈阳国兴知识产权代理有限公司 21100 | 代理人： | 姜婷婷 |
| 地址： | 110043 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明涉及车载供电装置，具体是车载双路应急发电装置，包括：第一发电机组、第二发电机组、控制柜和动力柜，当动力柜接收到控制柜发出的第一控制信号和第二控制信号时，动力柜驱动第一电输出节点和第二电输出节点分别输出三相电。本发明提供的车载双路应急发电装置，相对于现有技术的车载发电设备，通过控制柜控制第一发电机组和第二发电机组同时启动，利用两台发电机组同时提供的电能进行输出，当两台发电机组的输出总功率达到现有技术的一台柴油发电机组的输出功率时，两台发电机组所用的启动时间少于一台柴油发电机组的时间，因此本发明提供的车载双路应急发电装置相对于现有技术的车载发电装置提高了供电的效率。 | ||
| 搜索关键词： | 发电机组 应急发电装置 双路 动力柜 控制柜 柴油发电机组 电输出 车载发电装置 车载供电装置 第二控制信号 第一控制信号 输出总功率 车载发电 输出功率 输出 三相电 供电 驱动 | ||
【主权项】：
1.车载双路应急发电装置，其特征在于，包括：第一发电机组（1），当所述第一发电机组（1）的第一启动节点获取启动信号时，所述第一发电机组（1）通过第一电输出节点输出三相电；第二发电机组（2），当所述第二发电机组（2）的第二启动节点获取启动信号时，所述第二发电机组（2）通过第二电输出节点输出三相电；控制柜（3），所述控制柜（3）通过控制电缆分别与所述第一启动节点和第二启动节点连接；动力柜（4），所述动力柜（4）分别通过三相电缆与所述第一电输出节点和所述第二电输出节点连接；所述控制柜（3）通过控制电缆与所述动力柜（4）连接；当所述动力柜（4）接收到所述控制柜（3）发出的第一控制信号时，所述动力柜（4）驱动所述第一电输出节点输出三相电；当所述动力柜（4）接收到所述控制柜（3）发出的第二控制信号时，所述动力柜（4）驱动所述第二电输出节点输出三相电；当所述动力柜（4）接收到所述控制柜（3）发出的第一控制信号和第二控制信号时，所述动力柜（4）驱动所述第一电输出节点和所述第二电输出节点分别输出三相电。
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