[发明专利]可降低电控制动系统减压脉冲的油路在审
| 申请号： | 201811206209.8 | 申请日： | 2018-10-17 |
| 公开（公告）号： | CN109305155A | 公开（公告）日： | 2019-02-05 |
| 发明（设计）人： | 徐文泉 | 申请（专利权）人： | 芜湖伯特利电子控制系统有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/74 | 分类号： | B60T13/74 |
| 代理公司： | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人： | 胡定华 |
| 地址： | 241000 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明的目的是提供一种可降低电控制动系统减压脉冲的油路，通过在电控制动系统的四个减压阀和主缸的油壶之间设置缓冲单元，初始时缓冲单元活塞在缓冲单元阀体的腔体左部，当减压阀减压脉冲进入缓冲单元后，缓冲单元活塞向右运动通过缓冲单元阻尼弹性件对压力脉冲进行缓冲，同时油液经过阻尼孔泄压，缓冲单元活塞向右运动到出油孔右侧之后，油液直接通过出油孔流到主缸的油壶，减压阀压力脉冲消除后，缓冲单元活塞回到初始位置位于缓冲单元阀体的腔体左部，从而进行下一次缓冲，这样可以对电控制动系统的减压脉冲进行降低，驾驶员不会感到震动，操作舒适，降低零件损坏率。 | ||
| 搜索关键词： | 缓冲单元 电控制动系统 活塞 减压脉冲 减压阀 出油孔 阀体 缓冲 腔体 油壶 油路 油液 主缸 左部 减压阀压力 阻尼弹性件 零件损坏 脉冲消除 压力脉冲 阻尼孔 泄压 震动 | ||
【主权项】：
1.一种可降低电控制动系统减压脉冲的油路，包括有主缸的油壶，主缸的油壶连接有电控制动系统，其特征在于：所述电控制动系统内有四个减压阀，四个减压阀共同连接有缓冲单元，缓冲单元连接在主缸的油壶，从而构成一个油路；所述缓冲单元包括有外部的缓冲单元阀体（1），缓冲单元阀体（1）内中间为腔体，腔体内有缓冲单元活塞（2），缓冲单元活塞（2）右侧设置有缓冲单元阻尼弹性件（3），缓冲单元活塞（2）内左侧底部有阻尼孔（4）；缓冲单元活塞（2）在缓冲单元阀体（1）腔体内来回运动；初始时缓冲单元活塞（2）在缓冲单元阀体（1）的腔体左部，当减压阀减压脉冲进入缓冲单元后，缓冲单元活塞（2）向右运动通过缓冲单元阻尼弹性件（3）对压力脉冲进行缓冲，同时油液经过阻尼孔（4）泄压。
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