[发明专利]车辆的动力传输装置在审
| 申请号： | 201811206967.X | 申请日： | 2018-10-17 |
| 公开（公告）号： | CN109973594A | 公开（公告）日： | 2019-07-05 |
| 发明（设计）人： | 权余铉 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号： | F16H3/093 | 分类号： | F16H3/093 |
| 代理公司： | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人： | 程伟;甄雁翔 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 本发明涉及车辆的动力传输装置。其包括第一、第二输入轴、第一、第二、第三输出轴以及六个速度挡位齿轮组，第一输入轴可选择性地连接至发动机的输出轴；第二输入轴可选择性地连接至发动机的输出轴；第一输出轴通过第一输出齿轮输出从第一输入轴传递的旋转动力和从第二输入轴传递的旋转动力；第二输出轴通过第二输出齿轮输出从第一输入轴传递的旋转动力和从第二输入轴传递的旋转动力；第三输出轴通过第三输出齿轮输出从第二输入轴通过可旋转地设置在第二输出轴上的倒挡中间齿轮传递的旋转动力；六个速度挡位齿轮组设置在第一输入轴、第二输入轴以及第一输出轴至第三输出轴上，通过第一输出齿轮、第二输出齿轮和第三输出齿轮输出改变的旋转动力。 | ||
| 搜索关键词： | 输入轴 输出轴 输出齿轮 旋转动力 传递 输出 动力传输装置 选择性地连接 速度挡位 齿轮组 发动机 倒挡中间齿轮 可旋转 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆的动力传输装置，所述动力传输装置包括：第一输入轴，其通过第一离合器能够选择性地连接至发动机，其中第一组输入齿轮固定地安装在所述第一输入轴上；第二输入轴，其安装在所述第一输入轴的外周侧而不与第一输入轴干涉，并且所述第二输入轴通过第二离合器能够选择性地连接至发动机的输出轴，其中第二组输入齿轮固定地安装在所述第二输入轴上；第一输出轴，其安装为与第一输入轴和第二输入轴间隔，并且通过固定地安装至第一输出轴的第一输出齿轮输出从第一输入轴传递的旋转动力和从第二输入轴传递的旋转动力；第二输出轴，其安装为与第一输入轴和第二输入轴间隔，并且通过固定地安装至第二输出轴的第二输出齿轮输出从第一输入轴传递的旋转动力和从第二输入轴传递的旋转动力；第三输出轴，其安装为与第二输出轴间隔，并且通过固定地安装在第三输出轴上的第三输出齿轮输出从第二输入轴通过多个倒挡中间齿轮传递的旋转动力；六个速度挡位齿轮组，其分散安装在第一输入轴、第二输入轴、第一输出轴、第二输出轴以及第三输出轴上，所述齿轮组根据预先确定的固定的速度挡位的传动比改变发动机的旋转动力，并且通过第一输出齿轮、第二输出齿轮以及第三输出齿轮输出改变的旋转动力。
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