[发明专利]一种电动汽车智能充电站充电终端有效
申请号: | 201811208624.7 | 申请日: | 2018-10-17 |
公开(公告)号: | CN109552096B | 公开(公告)日: | 2022-06-28 |
发明(设计)人: | 张杨;孔历波;张鹏飞;冯涛;郑正仙;宋书轩;苏芳;严性平;蒋燕萍;陈潘霞 | 申请(专利权)人: | 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司;浙江大有实业有限公司杭州科技发展分公司 |
主分类号: | B60L53/18 | 分类号: | B60L53/18;B60L53/31;B60L53/62 |
代理公司: | 杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 33217 | 代理人: | 项军 |
地址: | 310004 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明公开了一种电动汽车智能充电站充电终端,包括充电控制器,所述充电控制器设有主动安全保护模块,所述主动安全保护模块对动力蓄电池和充电机进行监测,且在充电过程中满足主动安全保护条件时执行主动安全保护措施。本发明在充电过程中满足主动安全保护条件时执行主动安全保护措施,保证安全充电,避免出现安全事故。 | ||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 智能 充电站 充电 终端 | ||
【主权项】:
1.一种电动汽车智能充电站充电终端,其特征在于:包括充电控制器,所述充电控制器设有对动力蓄电池和充电机进行监测的主动安全保护模块,在充电过程中满足主动安全保护条件时所述主动安全保护模块执行主动安全保护措施;所述主动安全保护条件包括以下条件中的一种或多种:a)最高单体动力蓄电池电压大于最高允许充电电压;b)最高动力蓄电池温度大于最高允许温度;c)充电桩电压输出值、车辆充电电压需求值或者电池充电电压测量值大于最高允许充电总电压;d)充电桩电流输出值、车辆充电电流需求值或者电池充电电流测量值大于最高允许充电电流;e)充电桩累计充电电量大于动力蓄电池标称总能量;f)动力蓄电池充电电压测量值与充电机电压输出值之差超出预设阈值;g)动力蓄电池充电电流测量值与充电机电流输出值之差超出预设阈值;h)动力蓄电池当前荷电状态SOC和估算剩余充电时间在预设时间内没变化;所述主动安全保护措施包括在预设时间内停止充电、断开高压直流接触器和低压辅助电源继电器、上传告警信息。
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