[发明专利]带有弯曲热平衡热管的汽车电池热管理系统及控制方法

摘要

本发明涉及一种带有弯曲热平衡热管的汽车电池热管理系统及控制方法，温度传感器的输出端与电池电极温度采集模块相连，RISC电路控制系统与电池电极温度采集模块连接，RISC电路控制系统还与加热TEC模块和制冷TEC模块连接，热平衡热管封装在均温板里面，热平衡热管设有若干个，每个热平衡热管呈横置的U形结构，第一热平衡热管靠近均温板的边缘，第二热平衡热管与第一热平衡热管相邻且在第一热平衡热管内侧，热传导热管首端与均温板相连，热传导热管末端与储能单元相连，热传导热管中间部分与加热TEC模块和制冷TEC模块相连；本发明能解决现有技术控制复杂，电池温度控制一致性较差的问题。

主权项

1.一种带有弯曲热平衡热管的汽车电池热管理系统，包括电池箱，位于电池箱箱体内的动力电池模组，其特征在于：还包括加热TEC模块，制冷TEC模块，RISC电路控制系统，电池电极温度采集模块，温度传感器，热平衡热管，热传导热管，储能单元，所述温度传感器的输出端与电池电极温度采集模块相连，温度传感器位于电池模组附近，RISC电路控制系统与电池电极温度采集模块连接，RISC电路控制系统还与加热TEC模块和制冷TEC模块连接，热平衡热管封装在均温板里面，热平衡热管设有若干个，每个热平衡热管呈横置的U形结构，第一热平衡热管靠近均温板的边缘，第二热平衡热管与第一热平衡热管相邻且在第一热平衡热管内侧，第N个热平衡热管与第N‑1个热平衡热管相邻且在第N‑1个热平衡热管内侧，所述第一热平衡热管直径大于第二热平衡热管的直径，第N个热平衡热管的直径大于第N‑1个热平衡热管的直径；热传导热管首端与均温板相连，热传导热管末端与储能单元相连，热传导热管中间部分与加热TEC模块和制冷TEC模块相连；通过热传导热管把热量导出到电池箱的外部，解决了电池箱内部密闭空间的散热问题；所述加热TEC模块通电产生热量，对电池箱进行加热，制冷TEC模块通电吸收热量，对电池箱进行制冷。