[发明专利]一种改进型车用箱体的砂芯制造工艺及结构

摘要

本发明公开了一种改进型车用箱体的砂芯制造工艺及结构，涉及砂芯制造技术领域，以解决现有砂芯制造工艺制作结构复杂细长的砂芯件结构强度低且制造的砂芯排气困难的问题。制造工艺包括准备模具‑将树脂砂加入至射砂机的砂斗内‑射砂成型‑固化成型‑打开模具冷却砂芯件‑主砂芯掏空‑将水道砂芯、小水道砂芯、搭子砂芯与十字砂芯组装在主砂芯上为一体构成箱体模具的砂芯结构，根据上述砂芯制造工艺制作的砂芯结构中小水道砂芯和水道砂芯分别通过芯头凸台与主砂芯连接。通过实施本技术方案，可有效提高各砂型件的充型密度以及紧实强度，防止砂芯件断裂，砂芯成型好且可有效提高砂芯的排气效果，完善其溃散性。

主权项

1.一种改进型车用箱体的砂芯制造工艺，其特征在于：包括主砂芯与水道砂芯拼装模具、小水道砂芯与搭子砂芯拼装模具以及十字砂芯模具，按照以下步骤进行：(a)准备模具，(1)将模具合模后在垂直分型热芯盒射砂机上空载运行3次，检查、调整以及紧固模具与设备螺栓；(2)清理模具型腔，对模具型腔内死角残留的污垢进行清理；(3)将模具通电升温，并在模具的型腔内喷涂砂芯脱模剂；(b)加原料，将树脂砂加入至射砂机的砂斗内；(c)射砂成型，将动模和定模通电升温至250～280℃，射砂压力为0.5～0.7Mpa，射砂时间为8～10s；砂芯件在模具内初步成型；(d)固化成型，砂芯件在模具内的固化时间为580～600s；(e)冷却，打开模具，将砂芯件从模具中取出放置在作业平台上自然冷却；重复步骤(a)～(e)，完成主砂芯、十字砂芯、小水道砂芯、水道砂芯和搭子砂芯的制作；存放各砂芯件，将各砂芯件存放在湿度＜60％、温度＜46°的环境中；组装砂芯件，将水道砂芯、小水道砂芯、搭子砂芯、十字砂芯、主砂芯上组装在箱体模具内的定位底座上构成箱体模具的砂芯结构，小水道砂芯的下端与主砂芯的结合处涂设砂芯粘接剂，以及在各砂芯件破损处涂设砂芯修补膏。