[发明专利]一种汽车发动机缸体缸孔智能处理系统及缸体处理工艺

摘要

本发明涉及一种汽车发动机缸体缸孔智能处理系统及缸体处理工艺，包括底板与清洁装置，所述底板中部安装有清洁装置，清洁装置包括直线导轨、电动滑块、安装板、转动电机、一号转动杆、二号转动杆、导向架与清洁机构，清洁机构包括转动板、连接轴、连接杆、工作板、清洁电机、工作筒、干冰喷枪、调节电机、调节板、固定板、凸柱、调节杆、清洁板、伸缩连接板与承托架。本发明可以解决现有发动机缸体缸孔清洁过程中存在的工作成本高、清洁难度大、劳动强度大、使用范围小与工作效率低等问题，可以实现对工作发动机缸体缸孔进行自动化清洁的功能，具有工作成本低、清洁难度小、劳动强度小、使用范围广与工作效率高等优点。

主权项

1.一种汽车发动机缸体缸孔智能处理系统，包括底板(1)与清洁装置(2)，其特征在于：所述底板(1)中部安装有清洁装置(2)；其中：所述清洁装置(2)包括直线导轨(21)、电动滑块(22)、安装板(23)、转动电机(24)、一号转动杆(25)、二号转动杆(26)、导向架(27)与清洁机构(28)，直线导轨(21)安装在底板(1)上，直线导轨(21)数量为二，两个直线导轨(21)左右对称布置，直线导轨(21)上通过滑动配合方式安装有电动滑块(22)，电动滑块(22)上安装有安装板(23)，位于底板右端的安装板(23)内壁上通过轴承与一号转动杆(25)一端相连接，且位于底板(1)右端的安装板(23)侧壁上通过电机座安装有转动电机(24)，转动电机(24)输出轴通过联轴器与一号转动杆(25)一端相连接，位于底板左端的安装板(23)内壁上通过轴承与二号转动杆(26)一端相连接，一号转动杆(25)与二号转动杆(26)之间安装有清洁机构(28)，清洁机构(28)前后两端布置有导向架(27)，导向架(27)安装在安装板(23)侧壁上，导向架(27)侧壁上开设有导向槽，导向槽内通过滑动配合方式与清洁机构(28)相连接；所述清洁机构(28)包括转动板(281)、连接轴(282)、连接杆(283)、工作板(284)、清洁电机(285)、工作筒(286)、干冰喷枪(287)、调节电机(288)、调节板(289)、固定板(2810)、凸柱(2811)、调节杆(2812)、清洁板(2813)、伸缩连接板(2814)与承托架(2815)，转动板(281)数量为二，两个转动板(281)侧壁分别与对应的一号转动杆(25)或二号转动杆(26)一端相连接，两个转动板(281)下端之间通过轴承安装有连接轴(282)，连接轴(282)侧壁与连接杆(283)一端相连接，连接杆(283)另一端通过铰链安装有工作板(284)，工作板(284)前后两端通过滑动配合方式与导向槽相连接，工作板(284)下端通过电机座安装有清洁电机(285)，清洁电机(285)输出轴与工作筒(286)上端相连接，工作筒(286)为空心圆柱形结构，工作筒(286)侧壁上沿其周向方向均匀开设有安装孔与伸缩孔，安装孔与伸缩孔数量均为四，且安装孔与伸缩孔相间布置，安装孔内安装有干冰喷枪(287)，工作筒(286)上端内壁上通过电机座安装有调节电机(288)，调节电机(288)输出轴与调节板(289)上端相连接，调节板(289)下端通过轴承安装在固定板(2810)上，固定板(2810)为圆形结构，固定板(2810)安装在工作筒(286)侧壁上，固定板(2810)侧壁上沿其周向方向均匀开设有调节槽，调节槽位置与伸缩孔位置一一对应，调节槽内安装有调节杆(2812)，调节板(289)为圆形结构，调节板(289)上沿其周向方向均匀开设有调节滑槽，且调节滑槽位置与调节槽位置一一对应，调节滑槽内通过滑动配合方式与凸柱(2811)一端相连接，凸柱(2811)另一端安装在调节杆(2812)上，调节杆(2812)顶端位于伸缩孔外侧，调节杆(2812)顶端安装有清洁板(2813)，清洁板(2813)内侧上下两端均安装有伸缩连接板(2814)，伸缩连接板(2814)底端安装在工作筒(286)侧壁上，工作筒(286)下端安装有承托架(2815)，承托架(2815)上端与清洁板(2813)下端相连接。