[发明专利]一种电动汽车的动力输出系统和动力输出方法在审
| 申请号： | 201811229185.8 | 申请日： | 2018-10-22 |
| 公开（公告）号： | CN109515180A | 公开（公告）日： | 2019-03-26 |
| 发明（设计）人： | 陆群;王海东 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K26/02 | 分类号： | B60K26/02;B60T7/04;B60T7/12;B60R25/25 |
| 代理公司： | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人： | 张驰;宋志强 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明实施方式公开了一种电动汽车的动力输出系统和动力输出方法。第一距离传感器，布置在前围板上且检测方向朝向地板，用于当在第一检测范围内检测到第一对象时，生成包含所述第一对象在所述第一检测范围内的位置量的第一触发信号，且向整车控制器发送所述第一触发信号；整车控制器，用于当检测到电动汽车上电信号、档位状态为前进档、驻车制动状态为松开、制动踏板状态为松开且接收到所述第一触发信号时，基于所述位置量生成扭矩输出指令；驱动电机，用于基于所述扭矩输出指令输出扭矩。本发明实施方式提出一种电动汽车的动力输出方案，无需真实踩踏即可实现加速操作，而且由于并无实际踏板，还可以解决与制动踏板混淆的技术问题。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 触发信号 动力输出 动力输出系统 检测 整车控制器 输出指令 位置量 松开 制动踏板状态 驻车制动状态 距离传感器 档位状态 加速操作 检测方向 驱动电机 上电信号 输出扭矩 制动踏板 踏板 前进档 前围板 踩踏 混淆 地板 发送 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车的动力输出系统，其特征在于，包括：第一距离传感器，布置在前围板上且检测方向朝向地板，用于当在第一检测范围内检测到第一对象时，生成包含所述第一对象在所述第一检测范围内的位置量的第一触发信号，且向整车控制器发送所述第一触发信号；整车控制器，用于当检测到电动汽车上电信号、档位状态为前进档、驻车制动状态为松开、制动踏板状态为松开且接收到所述第一触发信号时，基于所述位置量生成扭矩输出指令；驱动电机，用于基于所述扭矩输出指令输出扭矩。
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