[发明专利]一种公路绿化带修剪装置及其运行方法在审

专利信息
申请号: 201811229730.3 申请日: 2018-10-22
公开(公告)号: CN109197216A 公开(公告)日: 2019-01-15
发明(设计)人: 汪贤女 申请(专利权)人: 汪贤女
主分类号: A01G3/04 分类号: A01G3/04;E01F9/662
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 332000 江西*** 国省代码: 江西;36
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摘要: 发明公开了一种公路绿化带修剪装置及其运行方法,包括车身;所述车身前后两端分别设有前轮转动轴和后轮转动轴,所述前轮转动轴和后轮转动轴左右两端末端分别轮胎,所述后轮转动轴中部固定连接有第一传动齿轮,所述车身后部上方固定有设备箱,所述设备箱内部设有信号接收装置和设备控制装置,车身内部为空腔,空腔内部安装有蓄电池,所述蓄电池连接有发动机变压器和设备变压器,所述发动机变压器与发动机连接,所述发动机转动轴末端连接有第二传动齿轮,所述第二传动齿轮与第一传动齿轮传动相连,所述设备变压器与第一电机、第二电机、第三电机和第四电机连接。
搜索关键词: 传动齿轮 变压器 后轮转动 车身 公路绿化带 电机 修剪装置 发动机 设备箱 转动轴 前轮 发动机转动轴 设备控制装置 信号接收装置 蓄电池 蓄电池连接 车身后部 传动相连 电机连接 空腔内部 两端末端 末端连接 空腔 轮胎
【主权项】:
1.一种公路绿化带修剪装置及其运行方法,包括车身,其特征在于:所述车身内设有第一空腔,所述第一空腔内贯穿设有左右对称且前后延伸的转动轴,左端所述转动轴中部固定连接有第一传动齿轮,所述第一空腔底部固定安装有蓄电池,所述蓄电池左侧分别固定有发动机变压器和设备变压器,所述发动机变压器和设备变压器都固定在第一空腔底部,并与蓄电池电连,发动机固定在第一空腔底部,位于左端转动轴和发动机变压器之间,所述发动机转动轴前端连接有第二传动齿轮,所述第二传动齿轮与第一传动齿轮齿合相连,第一电机固定安装在车身顶端内壁内,所述第一电机与设备变压器电连,所述第一电机输出轴末端动力连接有第一转动盘,所述第一转动盘上设有支撑杆,所述支撑杆顶端固定设有太阳能电池板,所述太阳能电池板与蓄电池电连,所述车身顶部固定连接有设备箱,所述设备箱内部设有第二空腔,所述第二空腔内从上到下分别设有第一放置板和第二放置板,所述第一放置板上固定有信号接收装置,所述第二放置板上固定有设备控制装置,第二电机固定安装在设备箱的顶端内壁内,所述第二电机与设备变压器电连,所述第二电机输出轴末端动力连接有第二转动盘,所述第二转动盘上固定安装有升降支撑杆机构,所述升降支撑杆机构包括第一缸筒,所述第一缸筒内设有对称且上下延伸设置的升降滑槽,所述升降滑槽内设有活塞,所述活塞上方固定连接有上下延伸设置的活塞杆,所述活塞杆顶端固定连接有第一固定块,所述第一固定块后端固定连接有修剪刀机构,所述设备箱左端固定有LED显示屏,所述LED显示屏与设备变压器连接,所述车身左端位于LED显示屏下方固定安装有回收箱;首先,初始状态时,第二转动盘20未开始转动,第一延伸气缸23和修剪刀24与车身1平行,第一升降气缸21和第一延伸气缸23处于静止状态,电子设备及电机均处于非工作状态;然后,当需要工作时,蓄电池8通过发动机变压器9将电能输送给发动机11,发动机11带动第一传动齿轮4和第二传动齿轮12转动,使装置向前匀速行进;同时蓄电池8通过设备变压器10将电能输送给各个设备,第一电机13带动第二转动盘20旋转,第一升降气缸21向一侧旋转90度,第一升降气缸21活塞杆向上运动,控制修剪刀24的高度,第一延伸气缸23活塞杆前后运动,控制修剪刀24的前后行进,当修剪刀24的行进路径上出现需要对其进行其他路径的修剪时,铰接杆30随第一旋转轴29转动,控制修剪刀24的与水平线之间的角度,以实现对其他路径上的修剪工作,;太阳能电池板19将太阳能转化为电能,储存在蓄电池8内,太阳能电池板19能随下方第一转动盘17转动,使其始终朝向阳;道路清扫装置34向内转动,将修剪后遗落在道路上的树枝扫向树枝收集装置39处,通过风机35将树枝吸入通风管道36内,碾压筒37将树枝断成小部分后,再由风机35吸入回收箱26内;LED显示屏25获得电能后,在屏幕上显示设定好的警示字符,以提醒后方车辆小心避让;最后,当需要完成需要收纳时,蓄电池8停止对发动机11继续输送电能,装置停止前进,第二转动盘20复位,使第一延伸气缸23和修剪刀24与车身1平行,第一升降气缸21和第一延伸气缸23恢复静止状态,回收箱26内风机35和碾压筒37停止工作,道路清扫装置34同时停止,修剪后的树枝从回收箱26中取出,LED显示屏25关闭,蓄电池8停止通过设备变压器10将电能输送给各个设备,装置恢复静止状态。
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