[发明专利]磁浮列车悬浮系统故障时间隙控制方法在审
| 申请号： | 201811235392.4 | 申请日： | 2018-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN109435704A | 公开（公告）日： | 2019-03-08 |
| 发明（设计）人： | 彭奇彪;朱琳;佟来生;罗华军;李晓春;罗京;姜宏伟;陈启发;张文跃 | 申请（专利权）人： | 中车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号： | B60L13/04 | 分类号： | B60L13/04 |
| 代理公司： | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人： | 卢宏;王娟 |
| 地址： | 412001 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种磁浮列车悬浮系统故障时间隙控制方法，该方法主要实现过程为：减小电磁铁模块中故障点所在的悬浮架的额定悬浮间隙，增加其余悬浮点提供的悬浮力，从而保持该悬浮架提供的悬浮力不变。本发明采用减小悬浮间隙的方式控制悬浮力，解决了现有增加悬浮电流的方法会引起悬浮控制器过流及悬浮电磁铁过热的问题，防止其余悬浮点出现故障，从而节省了维修成本。 | ||
| 搜索关键词： | 悬浮力 悬浮间隙 悬浮系统 时间隙 悬浮架 减小 悬浮 电磁铁模块 悬浮电磁铁 悬浮控制器 方式控制 维修成本 悬浮电流 故障点 过热 | ||
【主权项】：
1.一种磁浮列车悬浮系统故障时间隙控制方法，其特征在于，该方法主要实现过程为：减小电磁铁模块中故障点所在的悬浮架的额定悬浮间隙，增加其余悬浮点提供的悬浮力，从而保持该悬浮架提供的悬浮力不变。
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