[发明专利]一种双电机横置电驱动桥总成系统的换挡控制方法有效
申请号: | 201811237925.2 | 申请日: | 2018-10-23 |
公开(公告)号: | CN109263454B | 公开(公告)日: | 2021-05-28 |
发明(设计)人: | 李占江;高超;蒋元广;任钢;彭凯歌 | 申请(专利权)人: | 南京越博动力系统股份有限公司 |
主分类号: | B60K1/02 | 分类号: | B60K1/02;B60K17/08;B60K17/16;B60L7/10;B60B35/14;F16H48/12;F16H61/688;F16H61/70 |
代理公司: | 北京中海智圣知识产权代理有限公司 11282 | 代理人: | 白凤武 |
地址: | 210019 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了一种双电机横置电驱动桥总成系统及换挡控制方法。所述系统包括:驱动电机Ⅰ、输入轴Ⅰ、输入轴Ⅰ齿轮、接合套Ⅰ、中间轴、中间轴齿轮Ⅰ、中间轴齿轮Ⅱ、中间轴齿轮Ⅲ、三轴齿轮、接合套Ⅱ、输入轴Ⅱ齿轮、驱动电机Ⅱ、输入轴Ⅱ、三轴、驱动半轴、差速器、差速器齿轮、驱动车轮、花键连接A、花键连接B。所述方法包括以下步骤:步骤1、双电机低速挡变为双电机高速挡:步骤2、从双电机高速挡变为双电机低速挡:步骤3、倒挡模式下的控制,步骤4、各挡位模式下的制动控制;本发明的优点是:能合理调配动力输出,节省了动力,达到节能环保的效果,避免了电能的浪费,从而降低了电池成本。 | ||
搜索关键词: | 一种 电机 横置电 驱动 总成 系统 换挡 控制 方法 | ||
【主权项】:
1.一种双电机横置电驱动桥总成系统,其特征在于,包括:驱动电机Ⅰ、输入轴Ⅰ、输入轴Ⅰ齿轮、接合套Ⅰ、中间轴、中间轴齿轮Ⅰ、中间轴齿轮Ⅱ、中间轴齿轮Ⅲ、三轴齿轮、接合套Ⅱ、输入轴Ⅱ齿轮、驱动电机Ⅱ、输入轴Ⅱ、三轴、驱动半轴、差速器、差速器齿轮、驱动车轮、花键连接A、花键连接B;所述输入轴Ⅰ齿轮空套在输入轴Ⅰ上,中间轴齿轮Ⅰ、中间轴齿轮Ⅱ、中间轴齿轮Ⅲ固定连接在中间轴上;所述三轴齿轮固定连接在三轴上,差速器齿轮固定连接在差速器壳体上;所述接合套Ⅰ固定连接在输入轴Ⅰ上并在输入轴Ⅰ齿轮和三轴齿轮之间能与输入轴Ⅰ齿轮和三轴齿轮结合或分离,接合套Ⅱ固定连接在输入轴Ⅱ上并在输入轴Ⅱ齿轮和三轴齿轮之间能与输入轴Ⅱ齿轮和三轴齿轮结合或分离。
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