[发明专利]一种用于提高列车轮轨粘着力的系统

摘要

本发明涉及一种用于提高列车轮轨粘着力的系统，包括控制装置(1)、励磁电源(2)、车轮踏面电磁装置(3)和气动推动装置(4)，当列车进行牵引或制动时，控制装置(1)控制压力空气输入气动推动装置(4)，推动车轮踏面电磁装置(3)靠近车轮踏面，同时向励磁电源(2)发出指令，向车轮踏面电磁装置(3)输出需要的励磁电流，在旋转的列车车轮踏面附近形成磁场，并在踏面上产生涡旋流以此对钢轨上产生吸附力，同时列车车轮踏面表面磁化，同时增加了列车车轮踏面对钢轨产生吸附力，在轮轨之间粘着系数条件下，实现增大列车轮轨粘着力的作用。与现有技术相比，本发明具有系统安装方便、轮轨粘着力提高显著和对钢轨和车轮无损等优点。

主权项

1.一种用于提高列车轮轨粘着力的系统，其特征在于，包括控制装置(1)、励磁电源(2)、车轮踏面电磁装置(3)和气动推动装置(4)，所述的车轮踏面电磁装置(3)非接触式的悬挂于列车车轮踏面的两侧，进行列车制动或牵引时，控制装置(1)向气动推动装置(4)输出压力空气，气动推动装置(4)以压力空气为动力推动车轮踏面电磁装置(3)靠近列车车轮踏面，控制装置(1)同时向励磁电源(2)发出指令，励磁电源(2)根据接收到的指令向车轮踏面电磁装置(3)输出励磁电流，车轮踏面电磁装置(3)在励磁电流作用下在列车车轮踏面周围形成磁场，列车车轮旋转过程中在列车车轮踏面上产生涡旋流，涡旋流促使列车车轮对钢轨产生吸附力，同时列车车轮踏面被车轮踏面电磁装置(3)表面磁化，被磁化后的列车车轮踏面对钢轨的吸附力增加，增加了车辆轴重作用于钢轨的垂向力，最终使得列车轮轨粘着力提高，实现列车车轮的制动或牵引，列车制动或牵引结束后，控制装置(1)向励磁电源(2)发出指令使得励磁电源(2)输出相反的励磁电流，车轮踏面电磁装置(3)对列车车轮踏面周围输出相反方向的磁场，以此对车轮踏面进行消磁。